费拉拉十五、十六世纪时吸引了大批文艺复兴时期的才子巨匠，成为意大利文化艺术中心。1492年起，比亚焦·罗塞蒂用“理想城市”以人为本的新概念为费拉拉的城市建设进行了规划。这一工程的完工标志着现代城镇规划的诞生，并影响了其日后的发展。这也是联合国教科文组织将费拉拉列为世界文化遗产的原因。
我住在帕多瓦，不论搭火车或者搭巴士去费拉拉都仅需1小时整。我买了Flixbus的车票，票价仅4.99欧元，但班次很少。这是一趟去往罗马的长途车，车辆出发和抵达都非常准时。早7：05出发，8：10抵达，给我充分的时间进行费拉拉一日游。
巴士相对于火车优点多多，保证有座位，保证有存放行李的空间，人人都可用Wi-Fi免费上网，保证人人有充电插口（意大利插座以及USB充电口）。直达，不中停，不转车，更准时，速度更快。票价也更便宜。
费拉拉的旅游基础设施非常完善。旅游局有多个游客中心，免费发放地图。街头也随处可见旅游地图和路牌。
费拉拉古城四周有城墙环绕，而这一城墙历史上也随着费拉拉的发展不断扩大范围。今日的费拉拉城墙依然坚固，只是开了几个口子方便公路交通。
Flixbus费拉拉的停车点就在火车站对面，我下车后就看到通往市中心的长长的人行道和自行车道。顺着一直往东走就能到市中心。当然你也可以搭乘公交车，车资1.5欧元，建议提前购票，如果有零钱也可以上车投币购票，不找零。
火车站正前方这条通往市中心的街道名为Via Arturo Cassoli，穿过城墙入城后不久路遇一家医院，我很敏感的意识到里面有免费厕所，果断地进入探寻，很快就找到厕所，但很多男男女女在门口排队，遂作罢。
继续前行，道路方向稍微偏折了几度，路名变成了Via Giuseppe Garibaldi。这是一条如小河般曲折延申的商店街，车辆限行，主要是行人在走，两边不少商店，包括一些超市。
商店街走完就来到了市府广场（Piazza del Municipio），由于临近圣诞，这里不仅有圣诞彩灯，也开始了圣诞市场的布置，还有旋转木马可以坐。
市府广场原本是公爵府的庭院，公爵搬到埃斯特城堡后，旧址改为费拉拉市政厅。
14世纪风格的塔楼其实是1924年重建的。原本的塔楼更高大，但毁于地震。
费拉拉市中心的中心则是规模宏大的埃斯特城堡，穿行于城堡地面层是免费的，只有参观博物馆或上厕所才需要收费。里面有个游客中心可以咨询和领取费拉拉地图。
市府广场东边是规模宏大的费拉拉大教堂，不过我到访时正好关闭整修。教堂旁边是宽广的广场Piazza Trento e Trieste，此时正在举办圣诞集市。广场边还有个生意很好的麦当劳，汉堡1欧元，可颂1欧元。
一路向东，市府广场东南角是Via Giuseppe Mazzini商店街。在这条街上可以找到费拉拉犹太人博物馆（原犹太教堂），并且有旅游地图指引你参观附近的原犹太人街区（主要是Via Vignatagliata和Via della Vittoria这两条街）。
犹太人街区再往南可以找到更古老的中世纪街道。
继续往古城东南角走，这里街道更趋宁静，给人乡村的感觉。这里确是费拉拉古城的起源（河边碉堡），历史最为悠久。在这里可以找到费拉拉考古博物馆。
费拉拉被列为世界文化遗产，主要是因为1492年起的城市规划建设，所以逛完历史悠久的费拉拉南部，也别忘记逛逛北部的“新城区”（1492年后文艺复兴时期建筑），那里道路宽敞笔直，大楼更多。
免费厕所也多集中在北部，例如军事博物馆等博物馆以及许多公园内。费拉拉官方地图上指示说Parco Massari公园内有公共厕所，我就特意去看了一下（地图上标的公共厕所有的收费有的不收费）。那个厕所很容易找，有个门房，但没有标价，我探头探脑但没进去。门房的老太太见状主动出来用意大利语问我要不要上厕所，还说是免费的。不过我刚刚在附近的博物馆用过厕所了，就谢绝了她的美意。
逛完新城区，就可以走大道回火车站了。返程大巴时刻不佳，所以我选择搭火车从费拉拉回帕多瓦。车次很多，最低票价6.9欧元，不用换乘，但中间要停多站。费拉拉火车站大厅内售票机出奇的少，反而人工售票排队人更少。后来我发现有更多售票机被放到了月台上，空着没人用。
这里的车票是一张中国火车票一般的小票，而不像我此前其他地方买的火车票都是传统飞机登机牌一般的大票。但一样需要用验票机打卡。只是我在意大利搭了这么多趟火车从来没有被查过票，感觉买票就跟捐款一样。
火车晚点抵达费拉拉出发，在中途站还特意多停了一停，接待另一辆晚点火车的转车乘客，所以最终行程比表定的1小时多了一些时间，跟搭大巴花费的时间一样。我搭的这趟车很满，但人人都有座位，只是有些乘客的行李放置相当憋屈，因为并没有专门放行李箱的空间。这趟地区快车靠窗座位有充电插口，但没有Wi-Fi。