世界文化遗产古城锡耶纳位于意大利托斯卡纳大区，紧邻佛罗伦萨。锡耶纳历史悠久，风景迷人，不但古城自身值得游客流连，周边还有其他一些世界文化遗产古城和托斯卡纳迷人的乡村美景值得游客探访。锡耶纳和佛罗伦萨之间有直达大巴，车程仅1小时。从罗马去锡耶纳搭大巴或火车车程都是3小时左右。本文将介绍锡耶纳的主要景点和交通、餐饮攻略。
锡耶纳2000多年前就有人定居，12世纪初成立锡耶纳共和国，鼎盛时的14世纪上半叶人口已达五万人（锡耶纳现今人口也仅五万多），成为佛罗伦萨和比萨的劲敌。锡耶纳共和国延续了约400年，1555年被佛罗伦萨（佛罗伦萨共和国早在1532年就被教皇灭掉，改为世袭君主制的佛罗伦萨公国）和西班牙联军击败，向西班牙投降。西班牙此后将锡耶纳送给了托斯卡纳大公国（佛罗伦萨公国在灭掉锡耶纳等周边多国后于1569年改名为托斯卡纳大公国）。
锡耶纳于13-17世纪对意大利乃至对整个欧洲都发挥了显著的文化影响力，整个古城不断演化同时保持了统一的设计风格，是意大利现存最重要的中世纪和文艺复兴时期古城。正因为如此，锡耶纳古城于1995年被联合国教科文组织列为世界文化遗产。
“暮光之城”沃尔泰拉是不少游客向往的旅游目的地。从佛罗伦萨或锡耶纳可搭公交车前往沃尔泰拉，皆需在埃尔萨谷口村转车。
佛罗伦萨的公交车站位于中央火车站对面，每天有多趟131路可直达埃尔萨谷口村，要注意的是有“Rapida”字样的131R是直达锡耶纳不停埃尔萨谷口村的。
锡耶纳古城的PIAZZA GRAMSCI车站出发的车次更多，票价更便宜，130路和131路皆通过埃尔萨谷口村。锡耶纳PIAZZA GRAMSCI车站月台有自动售票机，但我是在地下通道内的tiemme人工服务柜台购票的，可以直接买到全程的所有车票：锡耶纳-埃尔萨谷口村3.9欧元，埃尔萨谷口村-沃尔泰拉3.5欧元。车票亦可提前购买，因为可于任意日期使用。
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说起意大利，大家肯定都会想到比萨斜塔、水城威尼斯和文艺复兴的发源地佛罗伦萨等世界文化遗产。我今天去的这座古城卢卡就在比萨的隔壁，从佛罗伦萨搭火车仅需7.9欧元，车程1小时出头。
卢卡由伊特拉斯坎人创建，公元前180年成为罗马殖民地。卢卡古城今日依然大体维持了古罗马时期的棋盘式街道布局。1160年卢卡成为和威尼斯共和国一样的独立城邦，与邻近的佛罗伦萨分庭抗礼，并且在12世纪和13世纪通过丝绸贸易变得极为繁荣，成为和威尼斯一样的国际贸易中心。现存的多座规模宏大的教堂就很能体现当时卢卡的繁荣。这些教堂主要是比萨建筑风格，但融入了伦巴第工匠的创意。卢卡共和国1805年被拿破仑征服（威尼斯共和国已经在1797年被拿破仑消灭，佛罗伦萨共和国早在1533年便被教皇终结）。卢卡在意大利最出名的就是它的城墙。卢卡早在罗马时代就有城墙，不过现存的完整城墙是文艺复兴时期1545-1650年间修建。
正因为卢卡悠久的历史和保存完好的历史建筑（城墙、教堂、大楼等），卢卡历史城区被意大利申报列入世界文化遗产备选名单。紧邻外国游客爆满的比萨，卢卡的外国游客却很少，更鲜见旅行团，路边连个要饭的都没有，更别提旅游陷阱了，可是一旦申遗成功很快就会被外国游客淹没，所以大家要参观还是趁早吧。
一早来到佛罗伦萨火车站，露宿火车站的流浪汉已经将地下通道收拾妥帖，家什打包好，摆放得整整齐齐，让火车站给人一种宜家的既视感。地下通道内只有一名非洲黑人小伙在卖唱，另一名非洲小伙伴在围观。不过火车很快到站，他们也迅速打包去赶火车了。
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博洛尼亚是意大利最富裕的城市之一，曾被评为意大利生活品质最佳的城市。博洛尼亚工业发达，是意大利共产党的主要活动基地。博洛尼亚也是一座大学城，创立于1088年的博洛尼亚大学是全世界第一所大学。博洛尼亚最鲜明的城市特色则是无所不在的长长的骑楼，而且通常高大宽敞。博洛尼亚最令游客着迷的则是市中心的两座高耸的斜塔，绝对不容错过。
从佛罗伦萨去博洛尼亚最低票价9.45欧元，但需要在Prato Centrale车站转车。
Prato Centrale车站有候车室，但转车去博洛尼亚并不需要用到候车室，因为去博洛尼亚的火车已经在月台，乘客应及早去抢个好座位。
Prato Centrale直达博洛尼亚的火车只有短短的三节车厢，但非常的新。
车上有清晰的显示屏显示到站信息，但如同意大利所有区间火车没有Wi-Fi。
因为车厢少，这辆车上座率不错，而且检票员也是每客必查。车上有不少华人乘客，多为住在当地的商人。其中有位要在博洛尼亚转车去帕多瓦，检票员还热情介绍应该转哪趟车，但偏偏这位华人男子不会意大利语。检票员又找来其他会意大利的华人乘客帮忙翻译。华人男子还有同乡在帕多瓦等着他呢，两人一路上不断通电话，他抱怨说火车上信号不好，电话那头的男子跟他说是因为一路上都是山洞所以信号才不好，还一直担心这位乘客会错过转乘的火车，男乘客则安慰对方说不要担心他会看车站班次信息的，两人感情似乎颇深。
博洛尼亚火车站一出来就是长途汽车站，而我今晚会由此搭大巴回佛罗伦萨。
别看博洛尼亚不是世界文化遗产，可是城中也有不少历史遗迹，包括城墙遗址。
时值圣诞，所以火车站前的广场上正在举办圣诞集市。
博洛尼亚城市最大的建筑特色就是绵延不绝的骑楼了。火车站通往市中心的这条大街Via dell’Indipendenza两侧骑楼都很高大宽敞。向南一直走就到市中心了，一路都不担心日晒雨淋。
我没有直接前往市中心，而是先来到老城西端的Via del Pratello这条酒吧街。这里是博洛尼亚夜生活的中心，但现在一大清早的店家几乎都大门紧锁，不过正好可以欣赏到卷帘门上的壁画。
Via del Pratello东端南侧可以找到圣佛朗西斯科大教堂。
Via del Pratello最东端衔接上博洛尼亚最中心的商业大街Via Ugo Bassi。这条大街西端一个不起眼的小门通向博洛尼亚香草市场（Mercato delle Erbe）。今日的市场早已经过改造，销售各种各样的食品，例如肉类、蔬菜、水果、面包、奶酪，还有专门的餐饮区域，非常好逛（除了厕所在市场外，且要收费）。
继续向东，Via Ugo Bassi和Via dell’Indipendenza两条大街交汇处就是博洛尼亚市中心广场Piazza Maggiore。
Via Ugo Bassi大街最东端就是著名的斜塔Asinelli Tower和Garisenda Tower了。Asinelli Tower高达近百米，Garisenda Tower则明显倾斜，摇摇欲坠，两者都具有极高的视觉冲击度，路过的游客无不驻足拍照。
由双塔向东南方行进300米可至创立于公元5世纪的Santo Stefano大教堂。可自愿捐款入内参观教堂博物馆所在区域，那里有厕所可免费使用喔。
大教堂以西300米处的Piazza Minghetti广场正在举办圣诞集市，有卖各种圣诞商品和美食的摊位，现场还有配备了发热灯的餐饮站位。
沿Piazza Minghetti广场南侧的Via Farini大街向西50米就来到奢侈品云集的购物中心Galleria Cavour。
继续西行50米，在Piazza Galvani广场东侧可以找到Archiginnasio市立图书馆和解剖剧场。这里曾经是博洛尼亚大学主体建筑。
由此北行100多米就回到市中心广场Piazza Maggiore。
San Petronio Basilica内部壁画有穆罕默德在地狱遭遇酷刑的场景，因而该大教堂多次成为恐怖袭击的目标，只是每次都在行动前被破获。
海神广场得名于广场中央的海神喷泉。
海神广场以北偏东的小巷内还有一座高塔名为Torre Prendiparte。目前这里是一家B&B宾馆，登高可欣赏博洛尼亚全貌。
天黑后我搭乘Flixbus大巴返回佛罗伦萨，票价仅为4.99欧元，只是班次很少，而且需要提前购买才有此等特价。
欧洲老牌长途汽车公司Eurolines现在也帮助Flixbus运载乘客了。
佛罗伦萨长途汽车站相当偏远，但有有轨电车直达市中心，公交票价1.5欧元。月台上就有售票机，可以芯片信用卡或现金购票。
Pistoia是意大利佛罗伦萨西边的一座中世纪古城，至今依然保有部分城墙。老城范围不大但非常有韵味，有开阔的广场和宏伟的大教堂和行政大楼，格局和意大利其他古城类似。Pistoia游客不多，我整日没有遇到一个旅游团，只见到个别散客。听说夏天游客比较多。
皮斯托亚历史悠久，公元前6世纪成为罗马殖民地，1254年首度被佛罗伦萨征服，1530年正式成为佛罗伦萨的一部分。
去之前我对Pistoia了解不多，所以也没抱多大期望，当天出门晚了，所以想去了近点的地方，所以就从佛罗伦萨搭火车去了Pistoia，反正车票仅4.7欧元，车程半小时。抵达Pistoia后我就全城随意漫步，走到城市边缘再转向，反正城市不大，全部走完也不要多少时间。
