分类： Air Asia

（吉隆坡9日讯）亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）第三季营运数据持稳，集团总承载率达76%，较2012年第三季的78%来得低。

亚航乘客量继续录得双位数增幅，第三季按年增加27%，至约1061万人次；而总容量按年增加29%。

相比去年第三季，亚航今年第三季接获额外32架飞机，所以截至今年9月杪，集团机队达到137架。

针对各别国家的亚航表现，大马亚航第三季承载率报77%、印尼亚航承载率为75%、菲律宾亚航承载率仅59%，而泰国亚航表现最优异，承载率高达83%。

菲律宾亚航正与飞龙航空（Zest Airways）整合，重新推出亚航飞龙（AirAsia Zest），承载量虽然是集团中最低，但乘客量按年暴涨525%，达到73万人。

亚航X承载率80%

另一方面，亚航X（AAX，5238，主板贸服股）取得不俗的承载量，每公里乘客营业额（RPK）达42亿，与去年同期相比，乃是30%的增长。

获得改善的表现主要归功于较高的每公里可载客座位（ASK），达51亿；承载率也超过80%。

亚航X在第三季所载送的乘客人数为80万人，与去年次季相比，乃按年上扬32%。

其中，北亚和澳洲航线是主要的增长动力。

期间，A330-300的空中巴士也从9架，增至14架。另外，该公司在该季也推出了两条新航线，分别是韩国釜山及马尔代夫，将其航线网络扩大至9个国家，共17个地点。

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（吉隆坡6日讯）随着亚洲航空（AirAsia，5099，主板贸服股）在印尼的区域办公室———印尼东协亚航（AirAsia Asean）完成任务后，亚航今日宣布了一系列人事调动，将数位高层调回大马。

根据文告，所涉及的人事调动，包括拿督卡玛鲁丁将接任拿督阿兹巴卡，成为亚航执行主席，主要负责与政府、航空条例及大马机场官方接洽，即日起生效。

阿兹巴卡则卸任主席，继续为亚航非独立非执行董事。

同时，在把亚航区域办公室的职责调回到亚航后，亚航集团总执行长丹斯里东尼费南德斯，也被调回亚航任非独立执行董事。

卡玛鲁丁指出，由于国内航空领域需要高度关注，他将和东尼费南德斯致力解决监管单位相关问题，与监管机构交涉，包括KLIA2、亚庇、柔佛和哥打巴鲁等相关课题。

罗兹曼奥玛也将被调回为亚航集团总财务长，安德鲁力徳戴尔则继续担任亚航总财务长；艾琳奥玛仍为亚航总执行长。

东尼费南德斯则通过文告指出，亚航2年前，在雅加达设立了东协亚航，目的是要为该集团栽培领导人及作为区域拓展的引导。

确保架构简单

随着目标已达成，亚航将整合核心管理团队，并确保公司营运架构简单。
东尼说，为了继续推动公司成本削减计划，他和卡玛鲁丁将亲自领导亚航的营运。

同时，东协亚航将保留在印尼，但将由他个人带领区域市场的扩张。

同时，他认为，雅加达还是东协的中心，而且印尼是区域内最大市场，还有很大的发展空间。

　　中国民航网讯：连续5年荣获“世界最佳低成本航空公司”的亚洲航空近日正式宣布自2013年12月1日起，以泰国曼谷枢纽为衔接点推出中转联程服务。此服务能够让乘客在泰国廊曼机场便捷地转乘另外34条国际及国内航线。中转联程机票于2013年11月5日起接受预订。为庆贺该新服务产品的推出，亚洲航空（泰国）公司将于11月5号至7号期间购买中转联程机票的旅客将会获得八折优惠。

　　亚洲航空（泰国）公司CEO，兼中国市场CEO塔萨蓬·拜勒维尔表示：“中转联程服务的推出标志着亚洲航空（泰国）公司将有效利用曼谷廊曼国际机场作为另外一个重要中转基地定位的正式确立。通过这一服务，乘客只需在经停曼谷后直接到达最终目的地；行李可自起始地直接托运至最终目的地；在泰国境内转机的旅客无需在曼谷办理入境手续；如前往泰国清迈、普吉和甲米的旅客在以上述机场口岸入境泰国。而经停曼谷前往其他国家的旅客则无需持有泰国签证。”

　　中转联程服务推出，将更加方便中国旅客通过曼谷前往泰国其他国内目的地，方便游客更好地深入领略泰国文化和景色。中转联程转机时间由90分钟到 6小时。乘客可以利用转机空档参观廊曼机场和在免税商店购物。为了庆祝中转联程服务登陆泰国亚洲航空，从2013年11月5日起至7日，预订2013年12月1日到2014年3月29日出行的中转联程机票，可享受8折优惠。