罗马绝大多数的公交线路都归属ATAC，包括巴士、地铁、有轨电车等。车票种类繁多，但游客需要用到的基本只有一种：100分钟无限次搭乘任何交通工具的普通车票，简称BIT，售价1.5欧元，可以在烟草店、地铁站等处购买。
BIT除了可用于搭乘巴士、地铁、有轨电车外，也可以搭乘Trenitalia运营的火车，但仅限罗马城市线路的2等车厢，不能从罗马搭火车去Fiumicino机场。如果你直接买火车票其实仅需1欧元，只是火车站通常不在市中心，所以乘客多需要转搭公交。
在罗马搭乘公共交通，必须在首次上车时打卡验票。巴士、电车、地铁站口、火车站月台都有验票机。换乘交通工具时也请打卡验票，这样才能保证你可以继续乘坐该车到目的地，即便下车时超出了100分钟时限也没关系。如果你换乘时没有验票，那么你必须在车票首次验票后100分钟内结束旅程，否则将被作为无票乘车处理。例如你坐了60分钟地铁，去转有轨电车：如果在有轨电车上没有验票，那么最多只能乘车40分钟；如果上有轨电车时验票了，那么可以搭乘该趟有轨电车直至终点，不论坐多久都没关系。
罗马有流动检票员，无票乘车将被开出100-500欧元罚单，你可以拒绝缴纳罚款，但5天内缴纳罚款可享受优惠价50欧元。
罗马的公交经常晚点，员工还动不动就罢工，除了便宜就一无是处了。
罗马的公交车上尤其游客常用的线路上小偷非常多，而且手法非常高明，乘客务必提前进行周全防范。
除了1.5欧元的BIT车票外，ATAC还发行各种可连续数日使用的通票，但价格昂贵，根本不值那个钱，唯一例外的是月票仅需35欧元（仅限自然月，而不是任意30天）。
为了买月票，我在12月31日特意跑去地铁站，好多车站人满为患，最终在Flaminio看到没人排队，我就去窗口问一下。但ATAC年轻的售票员一句英语也听不懂，态度很差的跟我讲意大利语，还挥手让我滚开，尽管我才到窗口半分钟。我拿出手机出示官网的售票信息给他看，他才态度很差的给我一张很复杂的表格要我填好并且拿ID复印件给他。官僚到了极致，让我顿时感觉到了北朝鲜。
我觉得它的态度很成问题，但他也没个姓名或工号可以投诉，连个可以评价的按钮都没有，所以我打算掏出手机拍下他的模样。他对此倒是反应敏捷，反而率先掏出手机来拍我，同时挡住他自己的脸，估计他自己也觉得丢脸吧。他身旁的其他售票员不但不制止他的恶行，反而旁边咨询窗口的老胖子放下手中的活不干，跑出柜台来讲着满口意大利语想要阻止我拍照，但怎么不制止一下刚才就在他身旁的那个当下还在继续拍我的ATAC同事呢？连个言语劝说都没有。老胖子还四处找保安来打我，可是ATAC的保安同样懒惰，消失得无影无踪，大概罢工了吧。
如果确实需要买月票，游客其实最好去烟草店买，仅限每月5日前购买，并且要加收3元手续费，但完全不需要填表格和提供证件。
罗马的公交这么差，那有没有什么可替代的出行方式呢？
意大利火车公司Trenitalia罗马市区线路搭乘仅需1欧元，比ATAC的车票还便宜，可惜车站多不靠近旅游景区，除非你恰好住在某个火车站附近，否则游客一般用不上。
罗马多丘陵，基本没有自行车专用道，所以骑自行车也不流行。不过Uber还是在罗马推出了电动自行车，助大家一臂之力，解锁费0.5欧元，使用费每分钟0.2欧元，非常昂贵，但用的人还不少。竞争对手Helbiz的电动自行车价格要便宜得多：解锁费0.25欧元，使用费每分钟0.07欧元，最高时速25公里，只是车很少，我从没见到过。两者都需下载手机应用进行操作。
罗马旅游区面积不大，整日步行完全可行，只是要注意安全。罗马很多道路人车混行，没有专用的人行道，老城中心区车速缓慢还好，但稍偏僻的马路可能遇到狂飙的司机。另外，罗马有些较偏僻的地方人员复杂，例如我就遇到有白人年轻人酒后闹事，从空中向下方路人砸啤酒瓶。