独家报道：陈子健
个人档案：
名字：布莱恩·吉布森（Blaine Alan Gibson）
年龄：58岁
职业：律师、部落客
国籍：美国西雅图
MH370在哪里？这是2014年3月8日凌晨，一架载着239人从吉隆坡飞往北京途中“消失”的客机所留下的最大谜题，也是民航空难史上最大悬案。
两年来，国际搜索队急切寻觅客机下落，军舰在印度洋海面上不停游弋探索，一度被折腾得蒙头转向。
然而，在这期间，竟有人全凭一己之力，跑遍印度洋各国展开“单骑寻机”之旅。
他不懈追踪、调查MH370的消息，有志竟成，在非洲东南部国家莫桑比克海岸发现第二个被证实是MH370客机的残骸，为乘客家属捎来了更多希望……
去年的8月6日，首相纳吉宣布法属留尼汪岛发现的襟副翼残骸属于MH370的日子，一年后的今天，《光华日报》为您找来这位人物，分享他的心路历程。
戴牛仔帽形象鲜明 现实版印第安纳琼斯
他是来自美国西雅图的律师，布莱恩·吉布森（Blaine Alan Gibson），最近还成了CNN，BBC等海外媒体争相约访的红人。
他热爱冒险、探秘，及旅游，迄今游历了177个国家；由于常戴着牛仔帽，性格与形象鲜明，以致外媒形容他为现实版“印第安纳琼斯”(Indiana Jones）。
他并非专业空难调查人员，许多人都好奇，他如何在浩渺的大海中找到这块残骸。
“没有任何理据，我的动力源自于追求真相的渴望，同时也希望能为家属做一些事。”
布莱恩接受《光华日报》独家专访时，娓娓而谈。
其实，对于探险调查这回事，布莱恩已早有经验；1996年，他曾飞往俄罗斯调查1908年被认为是流星陨落而发生的“通古斯大爆炸”事件，甚至还钻研过玛雅文明崩溃之谜。自然的，MH370这惊天悬案就成了他的蓝图之一。
虽然理据乏善可陈，但他靠的不只是运气，事实上更多的是努力，自他付诸调查行动以来，足迹已横跨印度洋。
就在客机失联的那一天，他一直待在家，不停追看新闻滚动报道，从那一刻起，他就为此着迷不已。
他不断阅读有关MH370的文章，加入脸书群组讨论，甚至还买了机票，从美国越洋来到吉隆坡出席MH370失事一周年纪念。
在那场活动上，他倾听乘客家属的故事后，从中找到一份使命，于是毅然放下律师身份，自资去追寻真相。
想当然尔，他满腔热忱的背后还须靠一定的钱财来铺垫，对此他大方透露，他有一些闲钱，同时也具备了冒险精神的条件，去执行他一个人的寻机“任务”。
“我对它（MH370）的消失感到非常好奇，在调查这件事上，我并没有得到任何好处，这关乎200多条人命，我必须破解这个谜团。”
寻获疑似10件残骸 真相近了搜索不能停
“真相越来越近，搜索行动必须持续下去！”
布莱恩说，自他展开调查及搜索行动以来已一年有余，迄今他共寻获10件极大可能是MH370的残骸。
在这10块残骸当中，其中一件已被证实、3件已交予大马当局检验，余下6件则仍留在马达加斯加等候当局领取。
他也对于大马、中国与澳洲三方，宣布如果仍然没有下落，则将暂停搜索的决定颇有微言。
他说，越来越多残骸浮现，预示着真相离我们越来越近，官方的搜索行动不应该在这时刻放弃。
“找到残骸我感觉自己贡献了一份力量，但同时也很悲伤，因为这些残骸说明了飞机已经坠毁。”
另外，他也透露，他个人目前已把搜索重心设在马达加斯加，并且与当地居民合作，一同搜集可疑残骸。
除了飞机残骸以外，他还找到一些疑是乘客的私人物品。较早前，他曾提供一批照片予本报，希望乘客家属能认出这些物品。
拜访村民从头调查 依洋流走向找到残骸
布莱恩说，他踏出寻找MH370的第一步，先是去了缅甸，调查最初在安达曼海发现的碎片并检验了当地雷达的性能。
接着再到马尔代夫和当时声称目睹客机飞过头上的村民见面，尔后再去拜访去年法属留尼汪岛发现第一块残骸的当地人。
从洋流走向推断，他认为残骸极可能随之漂流到印度洋沿岸各国，于是剥茧抽丝，将探索范围缩小到靠近留尼汪岛的非洲东南部国家莫桑比克，果不其然，他在一片渺无人烟的偏僻沙洲上找到他要的“东西”。
他叙述，当时他雇用了一位船家带他去探索最多漂浮物的地方，而他们抵达不久后，就发现了这块印有“NO STEP”字体的残骸。
他追忆当时的情景说，发现这块残骸时，心里难掩激动，毕竟这是他展开调查以来的第一个突破。
直觉告诉他，这块残骸就是来自MH370，不过他还是抱着“大胆假设，小心求证”的心态去处理这项“成果”。
“它非常轻薄，一眼看似飞机的部件，我不敢妄下定论，唯一的处理方式就是尽早交给当局去检验。”
布莱恩接着说，这块残骸较后也被澳洲当局证实来自MH370，是第二块被官方证实的残骸。当然，他并不满足于此，追寻真相的旅途，还远远没有终结。
消失过程布置缜密 否认机长自杀可能性
“机长没有自杀！飞机可能是被骑劫，或是遇到了一些紧急意外！”
记者询问他对MH370客机“消失”的看法时，布莱恩不假思索，作出上述推断。
他指出，根据大马警方及联邦调查局（FBI）的调查，机长查哈里并不可疑；他认为，MH370“消失”过程布置得太缜密，不太像是自杀行为，更何况机长的背景、精神状况等根本没有可疑迹象。
他还说，单凭查哈里家中的飞行模擬器，曾练习飞越印度洋路线而指证他自杀是有欠公平的，因为那不能证明什么。
他神情严肃地说，目前各种绘声绘影的推断都是建立在推断之上，许多人单凭表面信息去猜测，试图勾勒整件事情的轮廓，可凡此种种并没有证据。
他言之凿凿说，不管MH370航班遭遇了什么，这件事一定是突如其来，猝不及防的。
演进表：
●2014年3月8日：搭载227名乘客和12名机组人员的MH370航班，从吉隆坡国际机场起飞前往北京不久后，就在吉隆坡航空管制区与越南胡志明市航空管制区交界失踪。机上包括154名中国乘客。
●3月14日：英国传媒引述消息人士指，客机失踪后不到一小时，一个疑似失联客机的飞行目标，在马来西亚半岛西侧通过2个导航点，最后“故意”向南印度洋方向飞去。
●3月15日：国际海事卫星组织表示，他们运用多普勒效应理论分析了MH370航班向卫星发出的7次“握手”讯号，估计出飞机已落入南印度洋。
●3月20日：澳洲总理阿博特宣布，澳方发现2个物体，位置与马来西亚政府公布的南印度洋“走廊”一致。澳方随即启动搜寻，并开始领导进行海陆空搜索。
●3月24日：首相纳吉宣布，该客机“终结”于南印度洋。中方要求马来西亚政府进一步提供证据。
●4月8日：根据水底定位仪所获讯号，搜索队伍估测一个半径10公里的圆形范围，锁定为搜索核心区域。
●4月14日：澳洲“海洋之盾号”军舰搭载由美方借出的无人潜航器“蓝鳍号”，扫描搜索核心区域。
●5月28日：“蓝鳍号”完成对4月初发现的讯号区域进行最后一次搜索，未发现任何飞机残骸。由于MH370失事海域海水最深可达至6000米，澳方表示，下一阶段的搜寻任务主要包括确定搜索区域、对搜索区域海底进行测绘，和获取专业设备进行全面水下搜寻3个阶段。
●6月26日：澳洲宣布由多国卫星专家组成的调查小组，对卫星信息进行分析后，宣布MH370的搜寻区域将改变。新搜索区域位于“蓝鳍号”搜索区域以南，距离西澳海岸约1800公里，面积约6万平方公里。该地仍存于飞机及卫星“握手”信息的弧线上。
●8月6日：荷兰有测绘公司负责下一阶段在南印度洋海床的搜寻工作。
●10月初：澳洲运输安全局公布对MH370航班的最新调查报告。报告推测，客机可能在燃油耗尽后，以螺旋下降的方式坠入南印度洋，地点可能在“蓝鳍号”搜索区更南的位置。
●10月6日：重启南印度洋的水下搜索行动，搜寻MH370客机工作亦开始进入商业化深海搜寻阶段。
●2015年1月29日：马来西亚民航局宣布MH370航班失事，推定机上全部239人全部遇难，共有25个国家，派出65架飞机和95艘舰船参与搜索及救援工作。
●3月8日：马航发表MH370搜寻工作中期报告，披露了过去一年来调查工作的进展，和已经获取的事实信息。报告指出，MH370未能及时更换飞行数据记录仪水下信标电池，乃因是马航的维修工程系统在2008年时未有更新数据；而驾驶舱语音记录仪的水下信标电池有效期至2014年6月。
另外，马航MH370的机长在起飞前并没有任何个人或财务问题，生活没有发生重大转变，或出现吸毒、酗酒、社交障碍等，其他机组人员行为也正常。调查强调，调查空难的目的是希望避免事故重演。
●7月29日：搜寻人员在印度洋西南部的法属留尼汪岛发现一块飞机残骸，经检验后确认是波音777客机的襟副翼，但未知是否属于MH370。
●8月6日：美国波音公司与多国代表在图卢兹研究所分析后，首相纳吉宣布襟副翼残骸属于MH370。
采访手记：莫忘MH370
“晚安，马来西亚370。”
MH370失事后，与地面最后通话曝光，虽然词句简短，但这是我在采访线上听过最揪心的一句话。
在撰写这篇文章的同时，回首去年的今天，恰好是首相纳吉宣布被寻获的波音777客机襟副翼确认来自MH370，这也是第一件被证实的残骸。
兴许，很多人会质疑找到一两块残骸对找到飞机的主体并没有多大的帮助。
但其实任何线索出现都是有利的，最起码证实了残骸的地点与洋流走向，及推算的客机失事位置接近吻合。
我们难以理解布莱恩吉·布森对寻找MH370的热衷和精神，能肯定的是，这并非易事，在诸多不着边际的猜测和舆论，以及欠缺资源的劣势环境下，他的积极行动值得我们敬佩。
我们无法预知老天会否辜负他的付出，但只要不放弃，一切难以理解的，终将真相大白。莫忘MH370。