（中央社台北29日電）為治理交通壅塞，北京市政府已初步制定交通壅塞收費政策和技術方案，借鑑對象是倫敦及新加坡，專家並建議費率為每天人民幣20至50元，象徵代表一度被討論的「壅堵費」政策有可能成真。
澎湃新聞報導，北京市政協日前召開霧霾治理協商會，北京市環保局和交通委等單位明確作上述表示，目前正處於進一步深入研究和論證階段。
報導指出，針對「壅堵費」的收費標準，專家建議參考國際慣例，依車輛通過的「區域範圍」和「通行次數」等2種方式徵收。
大陸中國綜合交通研究中心執行主任毛保華說，倫敦從2003年2月起徵收壅堵費，每天收取5英鎊，後來漲到8英鎊，如今是10英鎊（新台幣約480元）；至於新加坡，則是設定區域，依通行次數收費。
毛保華認為，以北京市民目前的收入水平，壅堵費應該訂在每天人民幣20到50元（新台幣100到250元）。但收費的目的是解決民眾交通出行難的問題，且平衡道路交通的結構。
全世界范围内，新加坡、伦敦、纽约都有征收拥堵费的先例。
新加坡
新加坡1975年起在市中心6平方公里的控制区域，对进入的车辆每天收费3新元的“道路拥堵费”，公交车除外。
伦敦
英国伦敦和瑞典斯德哥尔摩，于2003年和2007年先后开始对市中心的车辆征收“道路拥堵费”。伦敦对进入市中心的小车征收道路拥堵费后，每天进入市中心的小汽车减少20%~30%，公交车因此较以前提速25%。07年2月，伦敦更将征收道路拥堵费的范围扩大到伦敦西部的肯辛顿、切尔西等富人区。
纽约
2008年3月31日，美国纽约市议会表决通过了在曼哈顿区征收交通拥堵费的提案。根据提案，从早6时至晚6时，纽约市曼哈顿区60街以南到华尔街商圈路段将加征塞车费，收费标准为轿车每天8美元，卡车每天21美元，出租车多收1美元附加费。上述路段居民的车库免税优惠同时被取消。但最终由于反对者众多而不得不搁置这项计划。
不过目前为止，北京交通委表示2016年只是启动研究，并未明确何时开始征收拥堵费。