7月28日，由中国企业参与建设的土耳其安卡拉至伊斯坦布尔高速铁路正式投入运营。当天是穆斯林传统的开斋节，土耳其铁路总局宣布在本周内市民可以免费搭乘列车。
建成了世界上里程最长的高铁网络后，中国现在开始出口自己的铁路技术，而土耳其的这条线路成为了起点。
据官方媒体《人民日报》报道，该铁路工程的完工标志着中国首次在海外参与建成了一条高速铁路。在这条长达330英里（约合530公里）的铁路线上，列车的行驶速度可达每小时155英里，全程所用时间为三个半小时，大大少于乘坐大巴或汽车所需的至少六个小时。正常成人票价为70里拉。
《人民日报》称，2005年，中国铁道建筑总公司和中国机械进出口（集团）有限公司成功中标，得以与两家土耳其企业Cengiz Construction和Ibrahim Cecen Ictas Construction合建该条铁路的二期工程。
根据《人民日报》的报道，中国前驻土耳其大使宫小生表示，为了资助该项目，中国向土耳其提供了7.5亿美元（约合46亿元人民币）的贷款，其中5亿美元属于优惠贷款。宫小生还表示，这体现了中国对出口高铁技术的支持。
尽管中国赞扬该铁路线的完工是中国与土耳其两国关系史上的一座里程碑，但双方均承认，修建过程中困难重重。据报道，该项目一直受到延期和事故等问题的困扰。
中国铁建土耳其分公司项目经理刘知义告诉《人民日报》，“土耳其铁路建设人才匮乏，所以线路设计在建设中反复修改，这对我们开展工作是个严峻的考验。”他还表示，中国承建的是这条铁路中最复杂的一段。
上周五，土耳其总理雷杰普·塔伊普·埃尔多安(Recep Tayyip Erdogan)出席了铁路的通车典礼，并发表演讲称：“我们许下承诺。我们勤奋工作。我们翻山越岭，穿过河流。”
他说，“虽然有人试图实施破坏、进行阻挠或拖延它的进程，但我们还是完成了这条线路，并让它投入运营。”
据法新社报道，就连在铁路线完工之后，它备受期待的首航还是出现了一个技术问题，迫使载着埃尔多安的这趟列车不得不在伊兹米特附近停留了半个小时。
当地报道称，此次故障是因为一条高架电缆失灵导致的火车供电中断。据法新社报道，在埃尔多安将于下个月参加总统选举的背景下，土耳其官方尚未排除此次意外停车是有人故意破坏的可能性。