【訪 問】
標榜「更年輕，很香港」的香港航空，大手筆壯大機隊兼擴張版圖。港航執行副總裁孫劍鋒接受訪問時透露，已購入15架空中巴士A350，料2018年起付運，屆時勢進軍北美。短期內，港航將加入日本鹿兒島、韓國濟州島等新航點，與對手國泰（293）一較高下。
記者：鄭柏齡
孫劍鋒指，「港航比國泰更早訂購空中巴士A350」，預料15架新飛機將會在2018至2019年間付運。港航商務總監李殿春補充，接收15架新機後，考慮開設北美長途航線，「像多倫多、溫哥華、三藩市跟洛杉磯等，都是非常賺錢的地方」，但他指，歐洲市場疲弱，暫不考慮重新進軍歐洲。
買15架A350拓長途線
空中巴士A350屬新一代長途客機，比現時大部份飛機「慳油」，航程達15,000公里，足夠飛行橫越太平洋航線。港航對手國泰，早前亦訂購48部同款飛機，最快2016年付運；公告顯示，每部A350價格達2.6億美元（約20.2億港元），港航一口氣訂購15架新機，出手不低。
但同時，孫劍鋒證實早前訂購的空中巨無霸A380，仍未現身，「在2017年前都沒有A380」。他解釋，A380用於高客量、長途航線，不適合公司現時中短途27個航點。同時，港航今年接收5架A320細飛機，年底時機隊數量將增至26架，2015及2016年平均接收2至3架新機。
航線上，李殿春透露，今夏將增加越南胡志明市、馬來西亞吉隆坡、日本鹿兒島等航點，正研究是否加入韓國濟州島；中期計劃進軍澳洲。若開辦成功，將是首次有香港來往鹿兒島直航機。
「受惠日圓貶值，港人到日本旅遊的需求強勁，將來繼續增加日韓兩個地區航點」，李殿春指，沖繩線的載客率（反映航班滿座情況）達85%，故今夏起把班次由一日一班，增至一日兩班。
去年載客量大增30%
現時港航票價普遍比國泰便宜，以2月底往返沖繩為例，港航連稅價格約2,900元，國泰為4,300元。孫劍鋒指，港航平均機齡不足2年，維修成本低，故票價較國泰吸引，而港航去年平均載客率達75%。
李殿春續指，港航、快運合計去年載客量達477萬人次，按年增長30%，「估計今年與去年相約，增長20至30%」。
此外，市場消息指港航正研究上市，孫劍鋒透露，上市計劃正在進行中，主要由母公司、內地海南航空負責，目前沒有具體上市時間表；他補充「（上市）要看機會，但今年情況比去年、前年好很多」。