大河报
马来西亚亚洲航空公司首席执行官艾琳·奥玛尔（Aireen Omar）女士正在接受本报记者的专访
核心提示 | 9月13日，2013夏季达沃斯论坛进入最后一天，但各国嘉宾的讨论热情丝毫未减。
经过7年的融合，夏季达沃斯已经成为观察中国经济和政策动向的重要窗口。本届年会传播出了对中国经济信心的强烈信号。
在今年夏季达沃斯的最后一天，本报记者专访了亚洲航空CEO Aireen Omar女士，她对郑州航空港建设的历史机遇与河南1亿人口支撑的巨大市场高度关注，明确表示将考虑在郑州开设新航线。
在国家持续开放和扩大内需的政策背景下，河南正显示出巨大的发展潜力和吸引力。
本报特派记者 董畅岩 傅豪 文图
中国已成亚航最重要市场
亚航战略重点将向中部、北部转移
想出国旅行？先上亚航网站抢一元机票！以超低机票价格著称的亚洲航空，已经成为众多中国旅行爱好者和“穷游族”的心头之爱。
昨天上午，本报记者在大连国际会议中心独家专访了前来参加2013夏季达沃斯的马来西亚亚洲航空公司首席执行官艾琳·奥玛尔（Aireen Omar）女士。
作为全球著名的低成本航空公司，奥玛尔不仅对于郑州航空港国家战略高度关注，并且对拥有1亿人口的河南市场十分重视。
“众所周知，亚洲航空公司是世界上最优秀的低成本航空公司，而中国现已俨然成为亚航最重要的市场之一。”奥玛尔告诉记者，目前，亚洲航空集团 自各分公司的航空枢纽飞往中国内陆12个城市的17条航线，覆盖了中国的东南西北中，已形成了较为广阔的航运网络。2013年，亚航的计划是在踏实做好已 开通航线市场的同时，稳步地开通更多新航线。尤其是在中国中部和大北方，还存在很大潜力,因为此前亚航在中国的布局多集中在中国南部地区。
高度重视郑州航空港机遇
亚航将考虑在郑州开设新航线
“郑州航空港综合经济实验区，是全国首个上升为国家战略的航空港经济发展先行区。”听到记者的这番介绍，奥玛尔表示出强烈的兴趣。
她仔细向记者“打探”了河南和郑州地区的情况：“中部六省都是哪些省份？有何特点？”当听到记者介绍河南有1亿人，而中原经济区涵盖的总人数更是高达1.8亿人的时候，她当即表示，这是亚航非常重要的大市场。她还饶有兴致地向记者询问“郑州”两字怎么写。
“我们一直在中国大陆寻找适合与马来西亚、泰国等亚洲国家建立航线的城市，听起来郑州很合适。”她表示，将派团队来郑州考察相关情况，并把在郑州开设国际航线提上时间表。
同为内地城市，目前，亚航开设的成都直飞吉隆坡的航线已经增加到每天一班，并且上座率非常高。
杭州等城市也有亚航开辟的往返于沙巴等热门旅游目的地的航线，价格最低往返仅几百元。
毫无疑问，如果亚航来郑州开设航线，不仅将大大降低中原地区居民出境旅行的成本，并且其以低价著称的机票也将为郑州航空港聚集大量人气
郑州建设航空港 陆地交通优势很重要
在记者问及对郑州建设航空港、河南发展航空经济有何建议时，奥玛尔表示，首先希望机场对于航线和航空公司的收费更有吸引力，不要太高，这点对于低成本航空公司来说很重要。
其次，她认为，任何一个航空枢纽都应有很好的陆路交通基础相配套，人们飞到郑州能够方便地搭乘陆路交通去他接下来想去的地方。
然后就是整个航空港应该有很方便和人性化的换乘设计和配套设施；同时，她认为，航空港的管理效率非常重要，例如行李提取的速度等，这点是决定航空港接待能力的关键。