法国航空一架客机在准备降落巴黎时，差些同一架无人机相撞，双方距离最靠近时仅有区区五米。客机机师紧急闪避无人机，才逃过一劫让客机安全降陆。航空调查局把事故的性质列为“严重”。
差些失事的这架法航空巴A320客机，是在2月19日从西班牙巴塞罗那起飞。当客机在大约1600米高度准备降陆巴黎戴高乐机场时，副机师突然发现客机左边出现一架无人机。
副机师当机立断取消自动飞行模式，改由手动让客机紧急做出闪避动作，才免于发生碰撞，他随后也将事故报告机师。
根据法国航空事故调查处星期四（3月3日）公布的调查报告显示，无人机当时仅以大约五米的距离，从客机的左翼下方飞过。
机组人员也迅速通知控制塔台，并恢复原有的飞行路线，最终顺利降陆机场。
法国航空事故调查处把这起事故列为“严重事故”。不过当局的报告没有进一步说明无人机的体型，以及涉案客机当时的乘客人数。一般而言，A320客机可承载多达160人。
国际航空运输协会（IATA）上个月警告，越来越普及的无人机，对民航的威胁正在持续增加中。
参考消息网3月4日报道 沙特阿拉伯航空（Saudi Arabian Airlines）编号SV1734的客机1日起飞后，竟然在高空发生机长猝死的意外，所幸副机长及时冷静操控飞机，最后才能安全降落，机上220名乘客皆无伤亡。
据台湾东森新闻云3月4日报道，客机1日预计由比沙堡（Bisha）飞往首都利雅德（Riyadh），机长穆罕默德（Walid bin Mohammed Al Mohammed）在起飞不久后突然心脏病发，幸好副驾驶加齐（Rami Ben Ghazi）当机立断通知塔台，并要求紧急降落，及时挽救了一场可能发生的空中惨案。
机长病发当时虽然机上有医师紧急救治，最后仍回天乏术。航空公司2日特别发表声明赞扬加齐，在紧急状况仍能维持专业态度，冷静地驾驶飞机，拯救了全机人员的性命。
新华社旧金山3月3日专电（记者马丹 钱春弦）美国联合航空公司2日确认，该公司计划今年7月开通旧金山至杭州的航线，相关计划已进入向美国联邦政府运输部提交申请的程序。
如果该航线获批，杭州将继北京、上海、成都及西安之后，成为美联航在中国内地的第五个直航点。
据悉，美联航从1986年开始运营中美直飞航班，是提供中美直飞航线最多、服务中国城市最多的美国运营商。这条计划中的航线每周三班，将由波音787—9型客机执飞，首个航班定于7月13日从旧金山出发，7月15日从杭州回航。
美联航现阶段每天运营美国本土至北京和上海各四个航班；至成都冬季每周三班、夏季每周四班；关岛与上海之间每周两班。这家美国航空运营商定于5月开通至西安的航班，每周三班，作为季节性航线将持续至10月底。美联航今年先后开通西安和杭州航线，意味着二线市场已成为美国民用航空运营商布局重点。
随着中美关系日益密切，两国民用客机也更加繁忙。据2007年中美签署的航空运输协定，中国航空运营商从北京、上海和广州飞往美国的航线每周最多可有180班，美国航空运营商可有173班从美国飞往北京、上海，7班飞往广州。
自2015年至今，6家中美运营商新开中美航线9条，其中中国运营商开通7条、美国运营商开通2条。
作者：马丹 钱春弦来源新华社)
日前一位中国大陆留学生只因为大半年前在微信聊天中，向朋友透露“我不喜欢这个学校，只是临时挂一下身份”，没想到这段久远的聊天纪录，竟然在入境美国时被海关看到，被盘问三个多小时后，立即就被遣返回中国大陆。
台湾联合新闻网3月2日报道称，洛杉矶的陈小姐2月26日下午去机场接朋友S（化名），飞机下午4时多就降落了，但迟迟不见朋友出来。期间陈小姐给S打电话、发微信都没有反应，在机场耗了几个小时也联系不到朋友。
直到晚上12时半，陈小姐才接到一条S从微信上发来的语音，“我被遣返了，你回去吧”。她当即就惊呆了，“S遵纪守法，在美读书多年从不惹麻烦，为何无端被遣返”？直到十多个小时后，即27日下午，S已飞抵中国大陆，才委屈的向她讲述在海关的遭遇。
S在中国大陆读大学时参加“2＋2”项目，即前两年大学在大陆完成，后两年在美国完成。她五年前以国际学生签证F1来美读书，在西部一所州立大学完成大学学位，并申请到留学生毕业后工作一年的OPT项目。不过近三年来OPT学生争抢工作签证（H1）形势严峻，她2015年与H1失之交臂，而一年的OPT也到了尽头。如同许多想留在美国的留学生一样，S在洛杉矶报名了一所大学，用该学校签发的I﹣20“挂身份”，得以合法留在美国。不过她承认，这所学校对学生要求不严，一周去学校一次即可。
继续阅读中国留学生已删微信内容被美海关翻出遭遣返
人民网3月3日讯 据澳洲网消息，澳洲联邦政府近日否决了取消“背包客税”上涨的请求，而这一针对来澳打工度假者的征税法案将于今年7月正式生效。尽管新政策遭到了本地农场主及旅游业者的强烈反对，政府仍坚持继续推进该征税计划。经改革后，持来澳打工度假签证的海外人士在澳洲每赚1元收入都将被征收32.5分的税款（32.5%税率）。
涨背包客税惹怒澳农场主
澳洲WorkPermit网站1日报道，据了解，联邦政府推出的这一“背包客税”，将在4年内为政府财政增加5.4亿元收入。这一税收将影响到23万名海外打工度假者，而他们均是18至30岁之间，持有澳洲打工度假签证（如462签证），来自世界各地在澳洲做短期工的年轻人。
新政策被提出后，遭到了澳洲农场主们的反对。他们警告称，此举将导致帮忙摘取果实和蔬菜作物的打工度假者数量减少。目前，海外背包客只有在每年收入所得超1.82万元时才需缴税，且税率仅为19%。
新州农民协会（The NSW Farmers’ Association）指出，更高的税率将阻断海外背包客前来打工，这使得农场主为此“非常担忧”。
该协会劳资关系经理库苏马（Gracia Kusuma）表示：“农场主们因为这一政策受到了极大影响。背包客们带不走这些工作岗位，这些果实需要被采摘。如果没有足够的季节性工人，农民的生产成本就会增加，而他们是否能维持自己的生意也成了问题。”
新政策影响多国打工青年
据悉，提高税率将影响到与澳洲签署打工度假协议的中国、印度尼西亚、马来西亚、泰国和美国等15个国家青年。而正在与澳洲进行打工度假签证谈判的新加坡也将受到影响。
澳洲462打工度假签证要求海外申请者必须年满18至30岁，具备英语能力和特定的学历要求。那些被授予打工度假签证的海外人士可在澳洲工作12个月，但只被允许为单一雇主工作最长6个月。签证持有者还被允许在澳洲接受相关学习课程，最长不超过4个月。
据了解，政府于2015年5月欲提高“背包客税”的决定，收到了澳洲多个行业的强烈批评，尤其是旅游业。一些背包客抱怨称，他们在澳洲从事的本来就是低收入的工作，增加税收将削弱他们来澳的热情。来自德国的背包客克劳斯（Fabian Kraus）表示：“我在澳洲整天都在摘葡萄和柠檬，税收增加将使我们这些整天与高生活成本作斗争的人更加艰难。”
政府对抗议声音无动于衷
针对“背包客税”上涨的反对声音正在呼吁政府重新考虑这一计划。澳洲全国农民联盟（National Farmers’ Federation）表示，打工度假者在澳洲停留期间，人均赚得1.5万元。然而，他们却每年为澳洲贡献了35亿元的经济收入。
目前为止，面对众多反对声音，政府仍无动于衷。联邦财政部长莫里森（Scott Morrison）表示：“身为一名打工度假者并不意味着你的税收也要‘度假’。”
