超过八成受访国人，对我国兴建建国元勋纪念堂表示支持。
纪念堂可能会建在福康宁公园或滨海湾花园东，但建国元勋纪念堂委员会认为，滨海湾花园东因为还有很大的发展空间，因此是较合适的选择。委员会已将初步概念报告提交给政府考虑。
受李显龙总理委任，负责领导建国元勋纪念堂委员会的滨海艺术中心主席李子扬，在向公众征集意见后，上午召开记者会提出纪念堂的初步概念。
不靠右更省時間！倫敦地鐵再推手扶梯「站好站滿」
台北通勤族在搭手扶梯時習慣靠右站立，讓左側的人可以步行通過。其實此舉不但造成手扶梯更多負擔，還會讓人潮更壅塞、易發生危險。英國倫敦的霍爾本（Holborn）地鐵站去年年底推行了3週的手扶梯「限站立」實驗，要求旅客站滿兩側扶梯，效果非常的好，現在打算推動第二波測試。
據《BBC》報導，這次的限站立政策會推行半年，從4月18日開始生效。4座手扶梯中，有1座會是全天候限站立，不可以上下走动。另外有2座則是在一天規定的時間內限站立，不可走动。
倫敦運輸交通局（Transport for London，TfL）發現，一些地鐵站若擁有非常高的自動手扶梯，少有通勤族會選擇步行，造成左側經常是空的，像霍爾本站就有高達23.4公尺的手扶梯。
該站去年實驗限制每天早上8點半到9點半不能在手扶梯行走，結果顯示，排隊的人潮減少，而且相較於往常同時段能通過1萬2745人，全站立可通過1萬6220人，多出30％的旅客。
倫敦地鐵的營運總監麥克納特（Peter McNaught）表示，「（在手扶梯上）站著比步行更省時間，聽起來好像不對，但霍爾本站的實驗證明這是真的。」希望能一步步推動讓旅客長期配合站滿兩側。
燃油對沖勁蝕85億 國泰削機師填氹
全資擁有國泰港龍的國泰航空公司，早前公布二○一五年全年業績時，因油價急挫令期內錄得燃油對沖巨額虧損接近八十五億元，按年勁增八點三倍，是有紀錄以來最傷，令純利大減。有人質疑國泰航空為了節省開支，減低營運成本，推行多個措施「節流」，當中最為人詬病是漠視機師苦況及乘客安全，在今年初選定某些長途航線，將原本四名機師減至三名。
國泰航空早年訂立大額的燃油對沖合約，原意為油價成本封頂，但油價自前年急挫，並持續低迷，其在本月初公布二○一五年全年業績顯示，去年錄得高達八十四億七千四百萬元燃油對沖虧損，較○八年金融海嘯時近八十億元對沖虧損更高。受到對沖燃油策略失當影響，去年純利僅為六十億元。
面對巨額虧損，國泰被指需要推出「節流」措施，在今年初人手不足下，仍強推機師「四改三」計劃，選定某些長途航線，將四名機師輪流駕駛削減至僅得三人操控，變相大減機師在機上休息時間三成，機師休息因而嚴重不足，亦令人關注機師在疲憊下會影響飛行安全。另外，港龍航空曾經在一○年發生因公司編更混亂及工時過長，令員工大為不滿的空中服務員工潮。
日本廉航樂桃內地申辦中日航線
【on.cc東網專訊】 以港商身份，成為日本廉航樂桃(Peach)最大外資股東的第一東方投資指出，經過四年發展，樂桃早前已首次向中國民航部門申請，開辦旗下首條來往中國及日本的航線。而隨着樂桃的業務穩定發展。第一東方近期亦成為日本上市私募投資公司──日本亞投(JAIC)的最大單一股東。
作為日本首家廉航的樂桃，2012年首航至今其A320機隊數目，已由當初3架增至目前的17架，日均航班由10班增至106班。第一東方投資主席諸立力指出，受惠於規模效益的發揮，樂桃在2014年取得盈利，其單位營運成本亦較啟航時下降30%。
有港資參與的樂桃，成立之初已將開辦中國與日本航線作為發展目標。諸立力指出，隨前往日本中國旅客持續急增，事實已顯示中日兩國政治關係的變化，並未影響中日民間的正常交流。因應實際的市場需求，樂桃早前已正或向中國民航部門申請，在年內開辦來往大阪關西及上海浦東的首條中日航線，而從目前的發展，樂桃有信心在首條中日航線獲批後，進一步開辦其來往中日其他城市的航班。
第一東方是少數積極參與日本直接投資的港商。而繼2012年參與投資樂桃後，諸立力亦指第一東方早前亦已8.25億日圓作價，購入JAIC的11.5%股權，並為港資企業成為日本上市金融企業最大單一股東的首例。
厦门航空10个月内将连续开通三条北美航线
本报讯 厦门航空公司争取在未来10个月内连续开通三条北美洲航线、一条澳洲航线。同时，该公司即将引进的、飞行距离更长的波音B787-9型客机将出现在新航线上。
厦门市委、市政府高度重视空中国际越洋航线的开辟工作。自去年开始，厦航加快国际化进程，在引进波音B787后，依次开通厦门-阿姆斯特丹、福州-悉尼、厦门-悉尼三条洲际航线，极大便利了福建地区与欧洲、澳洲的交流，同时在服务方面也积极与国际接轨，上述三条洲际航线自开通以来运作良好，获得市场广泛赞誉。
新航线的开辟，不仅契合国家“一带一路”战略，也紧抓当前出境游火热的航空市场趋势。随着飞行距离更长的B787-9型客机即将落户，厦航适时推进美洲航线的布局。
记者从中国民用航空局网站公示信息了解到，厦航计划自今年7月起，开通厦门-温哥华往返客运航线，每周4班，使用机型B787-8；计划自今年9月起开通厦门-深圳-西雅图往返客运航线，使用机型为B787-8/B787-9，每周4班；计划自2017年1月起，开通福州-纽约往返客运航线，每日1班，使用机型B787-9。
同时，厦航计划加强对澳洲更多航点的覆盖，计划自今年6月起，开通厦门-墨尔本往返客运航线，每周3班，使用机型B787。
目前，厦航已进入全球民航三十强行列。按照发展计划，到2020年，厦航机队规模预计将达到270架左右，打造独具特色、品质优异的“亚太一流”大型航空集团，并力争进入全球民航二十强。