摩洛哥的大街小巷有很多小杂货店,为社区居民提供五花八门的商品,几乎要啥有啥,相当于台湾的便利店。而且摩洛哥杂货店密度之高,优势更甚于台湾的便利店。
很多摩洛哥老城街道狭窄,而且依山而建,道路台阶多,所以驴、马成为主要的运输工具。山城舍夫沙万都用驴,Fes用马更常见。但也因为如此,大家在老城路面经常遇到驴粪或马粪。
继续阅读摩洛哥的杂货店
摩洛哥的大街小巷有很多小杂货店,为社区居民提供五花八门的商品,几乎要啥有啥,相当于台湾的便利店。而且摩洛哥杂货店密度之高,优势更甚于台湾的便利店。
很多摩洛哥老城街道狭窄,而且依山而建,道路台阶多,所以驴、马成为主要的运输工具。山城舍夫沙万都用驴,Fes用马更常见。但也因为如此,大家在老城路面经常遇到驴粪或马粪。
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Chefchaouen的长途客运基本只有两个公司在卖票。一个是大型运输企业CTM,安全、干净、可靠、快捷、便宜。另一个是小公司,同时代卖其他公司的票,很多可能是只有一辆车的个体户。
CTM去Fes最早的一班车要10:30才出发,而且要花3.5迪拉姆转公交车才能到Fes老城,所以我选搭小公司的8:30那一班。噩梦从此开始。
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