分类： 新聞

最近，全球领先的国际旅游搜索网站天巡组织了一项有趣的调查。通过对来自全球范围内的700余名空乘人员的研究发现，高达61%的空乘人员都表示曾 经给乘客安排过免费升舱。一位穿着得体的30岁左右的单身男士最可能被升舱，与之相反，一位穿着性感的年轻女性最不可能获得免费升舱的机会。

　　免费升舱窍门大披露

　　调查显示，当有免费升舱的机会时，那些飞行常客和独自旅行的人最受空乘人员的钟爱。有72%的空乘人员表示，他们愿意为独自旅行的乘客免费升舱，常客们也不例外。当然，如果是生病或受伤的乘客，将近三分之二的空乘人员也很乐意为他免费升舱。

在天巡另外一个针对旅客的调查中，有超过四分之三的乘客都很愿意得到免费升舱的机会。为了这个难以捉摸的福利，14%的人会假装成新婚夫妇，6%的乘客假装自己生病或者受伤，更有7%的乘客会抛下自己的旅伴假扮成独自旅行的人，好为自己加分，去赢得升舱机会。

对这些有趣的调查结果，天巡大中华区总经理包屹评论道：“不是人人都能够幸运地获得免费升舱机会，但那些30岁左右的单身男性、航空公司的常旅 客最有竞争力。”虽然免费升舱的机会少之又少，但是空乘人员揭示了以下10个提高升舱机会的方式，不妨学习一下，你就很可能成为幸运儿：

一、态度友好且礼貌。82%的空乘人员都表示，好的态度最受欢迎。

二、加入航空公司的常旅客计划。80%的空乘人员表示都看重这点。

三、单独旅行。72%的空乘愿意为独自旅行的乘客免费升舱。

四、告诉空乘你受伤了。65%的空乘愿意为生病或者带伤的乘客升舱。

五、衣着得体。人靠衣装，59%的空乘愿意为穿着入时的乘客升舱。

六、度蜜月的爱侣。58%的空乘愿意为新婚夫妇大开绿灯。

七、与乘务员交个朋友。55%的人愿意为朋友或者家人升舱。

八、选择非高峰航班。如果航班上空座很多，47%的乘务员会给乘客安排免费升舱。

九、打苦情牌，赢同情心。35%的乘务员会因为同情心而为你升舱。

十、展现最佳的自己。31%的乘务员愿意为整洁干净、风度迷人的乘客升舱。

（签订日期１９８５年５月６日 生效日期１９８５年７月２２日）
　　中华人民共和国政府和圣马力诺共和国政府，为发展两国间的友好关系和方便两国公民在对方领土上的旅行，就互免签证和有关费用问题达成协议如下：

　　第一条　缔约一方持有效外交、公务、普通护照的公民，通过缔约另一方对国际旅客开放的所有口岸入境、出境或过境，免办签证。

　　第二条　第一条所规定的免办签证的缔约任何一方的公民，在对方境内逗留期限不超过三个月。如须逗留三个月以上，则需向当地主管机关办理延长逗留期手续。延期手续免费办理。
　　第一条所规定的免办签证的缔约任何一方的公民，应遵守缔约另一方有关逗留、境内旅行和执行职业性活动的法令和条例。

　　第三条　缔约一方有权禁止不受欢迎的缔约另一方公民进入自己的领土或拒绝他们逗留。

　　第四条　本协定须在两国各自的法律手续完备后生效。
　　如缔约一方要求终止本协定，应通过外交途径书面通知另一方，本协定自通知之日起第九十天失效。
　　本协定于一九八五年五月六日在北京签订，共两份，每份都用意文和中文写成，两种文本具有同等效力。
　　注：本协定于一九八五年七月二十二日生效。

　　中华人民共和国政府代表　　　　　　圣马力诺共和国政府代表
　　　　　吴　学　谦　　　　　　　　　焦尔达诺·布鲁诺·雷菲
　　　　　（签字）　　　　　　　　　　　　　（签字）

有越來越多的日本廉價航空，開設了早班飛機，不過因為太早，許多旅客乾脆在東京「成田機場」過夜。成田機場為了考量便利旅客的因素，決定開放讓旅客在機場內過夜，也已經在引進二十四小時便利商店。

日本媒體報導，「捷星」與「亞洲航空」（即将解体），從去年七到八月，在成田機場開始營運早班飛機。成田機場從今年春天開始，允許在第二航廈的規定場所內過夜，同時成田機場內，第一間二十四小時便利商店，也已經在今年七月營業。

此外，為了因應越來越多的廉價航空早班飛機，成田機場也決定，要加開從東京市中心出發，可以在上午六點之前，抵達成田機場的接駁車，以方便旅客。

凤凰财经

东星暗指并购是局

业内爆其搭售亏损板块致谈判破裂

东星集团：暗指被逼卖盘，抗议中航集团收购。

武汉市政府：这宗收购最初由东星航空主动向中航集团提出。武汉市政府出面在二者的谈判过程中给予协调。

中航集团：初是受东星正式邀请才与之进行股权方面的收购谈判，并不存在强行收购的问题。

东星航空谜团的第一个结正在被逐步解开，呈现出的却是与东星方面暗指被逼卖盘大相径庭的情况。

昨日有航空公司人士向记者爆料称，东星航空与中航集团谈判破裂的根本原因是，东星航空董事长兰世立有意借机将东星集团亏损业务打包，遭到中航集团拒绝。中航集团在深入了解东星航空后，收购价亦从最初的6亿元落至1.6亿元。

而武汉市负责处理东星航空停航事件专项小组发言人、武汉市交通委员会发言人覃诗章昨日在接受记者采访时强调，最初引入中航是东星航空的自发行为，武 汉政府仅在其中穿针引线，对于重组与否并无决策权。“东星航空停航与重组确有一定程度的联系，但武汉市作为一家副省级单位，还不至于低级到逼迫一家民营企 业重组的地步。”

有熟悉东星集团的武汉当地人士透露，由于资金缺口巨大，东星集团此前还有意将东星国旅出售给中国国旅集团。但此消息暂未得到国旅方面的证实。

拒绝收购前后

按照东星航空的说法，出售给中航集团并非公司自身意愿，整个谈判过程中还掺杂了不少商业之外的因素。由于双方在公司规模、经营理念等多个方面存在差异，东星航空最终决定放弃与中航的合作。

但中航集团宣传部负责人季洪全称，中航集团当初是受东星正式邀请才与之进行股权方面的收购谈判，并不存在强行收购的问题。这一说法也得到了武汉市政府和一位了解东星航空出售过程的人士确认。

覃诗章说，这宗收购最初便由东星航空主动向中航集团提出。武汉市政府在得知这一消息后，认为引入中航不仅能够帮助东星航空渡过难关，而且可以促进武汉航空事业驶入快车道并推进武汉城市圈建设。因此，武汉政府出面在二者的谈判过程中给予协调。

而某航空公司人士则透露称，收购的起因在于东星的资金链基本断裂，国外债权投资人、部分国内企业逼宫武汉，要求其促成东星航空尽快赔付。在收购谈判 中，兰世立有意将东星其它业务板块的亏损倒入航空公司。中航集团经核对后只同意以1.6亿元完成收购，最终导致谈判破裂。在这种情况下，武汉方面担心事态 扩大，便要求东星接受条件。东星航空方面随即在网站上发布声明，却不料遭遇停航。

停航的真正原因？

在拒绝收购与停航是否存在因果联系的问题上，覃诗章承认二者的确有一定联系，但说到底还是东星航空自身经营的问题。

其表示，东星航空作为一家进入航空业不久的民营航空公司，在经验和实力上均存在差距，因此导致对机场、航材设备公司等的欠款。随着与中航集团的重组 过程深入，这些资金问题和管理问题逐渐暴露，中航集团的出价无法令东星补足财务缺口，并导致员工对重组后降薪裁员的疑虑，影响了东星航空的运营安全。“因 此，武汉交管部门有责任和义务，向民航主管部门报告情况”。

而前述航空公司人士则指出，在停航问题上，武汉市政府及东星航空的说法均有失全面。武汉市的确急于出手东星航空这块烫手山芋，但是否如东星航空广泛散发给媒体邮件中所称，收购作价仅为1元则难以考证。

覃诗章强调称，“东星航空是一家民营企业，重组与否全在其自身决策。武汉政府只能协调，不会干预。”

多面手的财务困境

就在发稿前，记者又收到自称是东星内部员工的匿名信。信中再次表示，东星目前正面临着高管失踪、舆论压力和暗箱操作三座大山。“在发布公告的当天晚 上，新加坡公民，东星集团董事局主席总裁兰世立先生失去联系；在停航后的当天，东星航空常务副总汪彦坤先生失去联系，现在整个公司由原北方航空总经理，后 担任东星航空总经理(但不具体负责)的周永前及国航的、政府的人接管。其他负责人，手机被窃听，人被跟踪。在停航后，政府召开会议，要求所有人对外口径都 是因为公司经营不善导致停航。”

覃诗章对记者称，东星航空的这种言论是缺乏常识的，“事实上，我们也在找兰世立。”

由于始终无法联系到兰世立，目前三方的观点似乎都有孤证之嫌。不过，武汉当地一位与兰世立熟稔的经济界人士对记者表示，兰世立突然拒绝中航收购并不 奇怪。从1991年到现在，兰世立涉足过电脑、餐饮、房地产、广告、交通、旅游、航空等十多个行业，几乎涉及了所有不同时期中的最热闹的行业。其间虽多次 遭遇险情，但均依靠强大资本运作能力逢凶化吉。

目前，除了航空外，东星集团的另两大业务分别是东星国旅及东星地产。很不幸的是，集团这三大支柱几乎都是在此番经济危机中受影响最为严重的行业。

武汉市政府一位人士对记者表示，出于资源利用的角度，东星航空停航的时间应该不会很长，但究竟以何种方式复航仍有待商榷。

1999年一部《高山上的世界杯》使世界第一次注意到了不丹这个地图上很难找寻的小国家。而2008年梁朝伟和刘嘉玲的一场婚礼更是将帕罗推进了公众视线。坐上不丹皇家航空的航班，等待你的将是一条比任何航线都壮观的喜马拉雅山脉奇景。

小夏还是一位大三的学生，暑假由亲戚资助和朋友去不丹玩了9天，采访时她一再说起这条航线的独特性：从空中俯瞰雪山，在离天空更接近的地方呼吸，那一刻心灵的震撼不能用言语形容，山顶终年积雪的喜马拉雅山脉一下子近距离在自己身边，比以前在图片上看到的还要震撼。小夏拍过不少雪山，但这次最过瘾。机舱外，雪白的云层围着喜马拉雅山不停地翻滚，湛蓝的天穹下，连绵不断的雪山在太阳的照射下熠熠生辉。为了使视线能与雪峰保持平衡，飞机还特意飞行在7000米左右的高度。在飞离加都河谷后，广播里传来了空姐优美的声音，为大家介绍一连串的世界著名高峰：像一座黑色金字塔的珠穆朗玛、形似椅子的马卡鲁峰以及不丹的第二高峰珠穆拉里雪峰等。两个多小时后，飞机渐渐靠近帕罗机场，降落前十分钟的那段路程让小夏尤为惊叹，飞机在山峦间行进，一会儿左转，一会儿右转，山峰就在飞机两侧不断划过，从机舱外看过去，好似山上的树木都触手可及。
继续阅读帕罗，浪漫到灵魂里的原生态山村