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交通部將啟動恆春鐵路支線評估，恆春機場去留再度引發關注。目前西部航線僅剩台北-恆春航線還在苦撐，但每周僅飛航兩班且載客率低，交通部推動蚊子機場活化成效也有限。交通部長葉匡時坦言，恆春機場使用情況不符經濟效益，若多方溝通後沒有太多反對聲音，這條航線將停飛，恆春機場也會關場。

恆春機場93年1月11日起正式營運，當初包括復興、華信和立榮都申請飛航，但受限於當地落山風影響，載客率始終無法提升，復興、華信從96年8月10日起停飛台北恆春航線，目前僅立榮飛航，但每周只飛兩班，今年1到7月平均載客率不到3成。

立榮目前採用56人座飛機飛台北恆春，但載客率不佳，上周每班搭乘人數都只有個位數，形成航站人員都比旅客還多的奇特現象。

立榮航空多次爭取停飛台北到恆春航線，也向民航局提出申請，但遭地民代反對，還要求增建跑道，但民航局評估後認為不可行。為了活化恆春機場，民航局規畫讓機場多功能使用，除了出租給超輕機業者，還舉辦活動避免空間閒置。

官員私下指出，當初興建恆春機場是要推動南部觀光，但落山風讓班機經常取消，且搭乘旅客以商務客為主，一般的觀光客都是搭高鐵再轉搭客運。另外，台北恆春單程機票要2292元、來回要4584元，和班次多、價格相對便宜的高鐵根本無法競爭。目前政策傾向停飛，機場用地移交國防部使用，但立法院交通委員會要求須獲同意才能停飛，交通部還要持續和立法院溝通。

图1：雷达天线罩上的凹痕。

图2：机翼前缘凹陷。

图3：右侧挡风玻璃破裂。

据Aviation Herald报道，8月29日沙特阿拉伯航空一架空中客车A321-200从吉达飞往达曼时，在达曼机场进近过程中遭遇鸟击。

沙特阿拉伯航空SV-1126航班进近时遭遇鸟群，鸟群撞击了飞机的雷达天线罩、挡风玻璃和机翼前缘。该航班在达曼安全着陆。飞机的雷达天线罩被撞出一个大凹痕，右边的挡风玻璃破裂，机翼前缘也被撞凹陷。

该架飞机目前暂停飞行服务，正在地面维修中。

【綜合報導】阿布達比的阿聯酋阿得哈德聯合航空公司(Etihad Airways)，今年底前將在長程航班上，推出空中保母服務，專門負責照顧吵鬧不休或是過度興奮的小朋友們。

阿聯酋航空在英國最著名的保母學校諾蘭德學院(Norland College)，訓練空中保母，預計屆時將有5百名保母投入服務，這些保母已經受訓2個月，從兒童心理到如何和兒童互動，以及如何娛樂小朋友都要學習。

航空公司表示保母將能協助家長照顧兒童，目標希望能確保機上不再有哭鬧暴走的兒童，提供乘客舒適安靜的飛行。

9月1日，四川航成功开通杭州直飞九寨长航线，该航线的开通极大方便了华东旅客前往九寨、黄龙景区观光旅游，拉近了华东和阿坝州的距离，促进了两地的旅游业发展，为旅客搭建了一条高速、快捷的空中通道。

杭州至九寨航线由川航高原机型空中客车A319执行，每天执行1班，九寨至杭州17:00起飞，杭州至九寨20:25起飞。（钟燚）

日前，印度航空公司(Air India)正着手调查一起乘客被机内系统称为“白痴(idiot)”的事件。一位乘坐从伦敦飞往孟买航班的女性乘客称，当她打开机内娱乐系统时，迎接她的竟然是下面这两句话–“目前这个选择无法运行，请稍后再做尝试”、“乖乖躺下。。。你这个白痴”。

而证据显示，并不存在该名女乘客恶意碰坏系统的行为。据《印度时报》报道称，该架飞机的机长将对女乘客公开道歉。

另外，航空公司方面澄清道，“经过我们的调查发现，该名女乘客看到的界面实际上是一部印地语电影的英语副标题。当时的情况是由于服务器忽然中断才会导致界面停滞在那里。目前，公司有关部门已经对这个问题进行了整改。”然而女乘客对航空公司的这一说法并不买账。而印度航空也表示会进行深入的调查。