（台北18日電）台湾当局民航局今天表示，暫不予核准東方航空與廈門航空的176班兩岸春節加班機。
這次民航局暫不予核准申請的航空業者包括東方航空及廈門航空，2家航空公司申請的2018兩岸春節加班機有176班，預估有5萬人次會受影響。
今年目前有台方3家、陸方7家業者提出申請，依市場需求於1月3日提出春節加班機申請，迄今共申請509班。
中國東方航空申請航點包括上海、南京、無錫、合肥等；廈門航空則申請杭州、福州、廈門等，均已開賣，但買票的旅客恐怕無法順利搭到飛機。今年春節，中國東方航空申請106班加班機、廈門航空申請70班，
陸籍航空公司一共489班（其中南方航空、山東航空、深圳航空、吉祥航空及春秋航空申請了199班，已獲民航局核准，中國國際航空昨申請114班，還在審議，東方航空106班，廈門航空70航班則暫緩核准）
至於台籍航空公司兩岸加班機，104年核准了92班，105年129班，106年92班，今年105班。
民航局前任局長沈啟認為，此事衝擊很大，據其了解，現在兩岸春節加班機已經不談了，都是用傳真傳來傳去，比起往年而言較沒有增加那麼多班；現又拿掉176班，對兩岸的台商、旅行社、台灣自身旅客影響當然很大；現在兩岸是政治議題，民航局的宗旨是提供便捷的運輸，這樣的舉動對社會、旅客不是太好。
沈啟也擔心，中國若對華航、長榮或華信航空報復，影響會愈來愈不好。沈認為，兩岸應好好相處，否則不是旅客之福，也不是台灣人的福氣；弄成這樣，很多地方應會跳起來。
沈啟表示，民航局拿掉這176航班之後，華航、長榮運能本身有運能限制，還有時間帶也是問題；農曆年不是只有台灣在過，中國大陸也過年，機場可能也蠻擠的，華航、長榮加班可能性不高。她強調，這不像民航局會處理的，政府是一體的，可能是上面有些想法而讓民航局這麼做。
沈啟說，過去10年未曾碰過這種情形，大部分都是台商、旅客來往兩岸覺得加班機加得不夠，比較熱門的地方加不到班次，二線城市則不須這麼多班。她表示，旅客若因此搭不到機，可以到香港、澳門轉機。
中國大陆啟用M503等新航路後，截至目前有港龍航空、香港航空、中國東方航空、廈門航空等業者使用。