《联合报》報導，針對中國大陸片面啟用M503等4條航路，民航局為應付上級壓力而要求基層，只要該航路每有一班飛機飛過去，就要打一次電話向對岸航管單位抗議。
民航局回應表示，排除任何可能潛在飛安疑慮是航管人員的天職，一旦兩岸針對這4條航路溝通、確認啟用後的航管作業模式，不僅可確保此區域飛航安全，亦能降低航管人員工作負擔。
不過有航管人員私下批評，如果這是一樁侵犯國家主權或危害飛航安全的國際事件，政府高層應該尋求正常途徑解決，不該讓高層不敢處理的事，演變成壓力流向基層，要基層去打電話，這讓人認清執政者及官僚體系的無能和沒有肩膀。
這名航管人員說，維護飛安當然是職責，如果大陸飛機威脅我們空域安全，義不容辭要處理，但竟然要我們的航管基層監控百里外非我管轄，且陸方聲稱國際民航組織核准航路上的飛機，附近更無我國飛機，打電話到對岸根本師出無名。
這名航管人員並說，這就好比每天偷看別人在家沒穿衣服走動，就打電話請他穿衣別再犯，非常不合理。而且如果漏看了一架飛機，上級怪罪下來，管制員變成兩面不是人的豬八戒。
這名航管人員也說，政府應該研議實際解決之道，不是假飛安之名行政治之實，命管制員配合演出小學生等級的小動作，反觀對方淡定平和的回應，更顯得我方的小肚雞腸。
這名航管人員也諷刺，陸方的回應中也表明，保障航線上飛航安全是飛航管制部門人員不可推卸的責任，這與民航局所言，「排除任何可能潛在飛安疑慮是航管人員的天職」的說法不謀而合，民航局完全依照陸方的指示在做事。