（中央社記者陳朝福高雄8日電）華航機師今天凌晨6時起進行罷工，高雄國際機場首先受影響的是CI0711飛往馬尼拉和CI0933飛往香港的航班取消，華航櫃台前擠滿不知情的報到旅客，數度發生爭吵。
華航機師凌晨6時起罷工，高雄國際機場上午7時45分CI0711飛往馬尼拉和7時50分CI0933飛往香港航班取消，報到的旅客跳腳；高雄市旅行公會將協助出團旅客辦理轉機或退票，目前受影響的高雄旅行團不多。
高雄市旅行公會理事長吳盈良說，華航機師罷工造成航班取消，公會僅能密切注意華航公告的取消班機，協助出團旅客辦理轉機或退票，目前受影響的高雄旅行團不多。
他表示，依罷工法規，旅行社向華航買的機票因罷工受影響的航班可向華航辦理無條件退票或轉機或改開兩個月內原航線機票，但旅行社的相關損失不得向華航索賠，只能自行吸收。
大年初四，吳盈良一早銷假上班返回公會坐鎮協助會員因應華航機師罷工事宜，他大嘆「這個年真難過」，希望華航機師罷工事件趕快落幕。
另外，華航高雄分公司不願回應機師罷工事件，強調由台北總公司回應；華航高雄公司表示，會儘量協助旅客辦理轉機及退票事宜。（編輯：王永志）
（中央社記者陳葦庭、陳怡璇台北8日電）華航機師今晨6時起罷工，桃園市機師職業工會上午召開記者會，理事長李信燕重申改善疲勞航班等5大訴求，表示沒預設罷工截止期限。
華航機師今天清晨6時正式罷工，桃園機師工會理事長李信燕指出，機師若未攜帶檢定證，無證開飛機就是違法；機師工會華航分會的會員有900位，有700位回覆先前的罷工演練，今天至上午9時，工會已收到破百份檢定證件，預估會陸續增加。
李信燕說：「目前我們沒有設定罷工期限。」呼籲加入工會的華航機師找時間把檢定證交給工會保管。
這次工會罷工主要訴求有5項，包括改善疲勞航班，要求長程航班8小時以上3人派遣，12小時以上航班4人以上派遣；副駕駛升訓制度透明化，保障國籍機師工作權。
以及禁止對工會會員施壓、脅迫、秋後算帳，資方與工會達成禁搭便車條款；撤換破壞勞資關係的不稱職主管，及比照長榮航空保障第13個月全薪，並納入團體協約，只限工會會員享有。
華航對此回應，若要增派人力會大幅提高成本、影響公司競爭力。機師工會研究員陳柏謙指出，如果算上提前報到時間，機師有可能連續工作11至12小時，「是飛行員的健康與旅客的飛安比較重要，還是華航口中的人事成本跟競爭力比較重要？」
記者會現場並發生一段插曲，一位華航飛行員疑因頭暈不適站不住，由工會人員扶到一旁休息，旁邊有人指這位飛行員好像剛下班。
本身是華航機長的工會常務理事陳蓓蓓強調，今天凌晨2、3、4時還有許多機師接到奪命連環call，要求機師今天上班，這對飛安也是嚴重的影響。
陳蓓蓓說，機師得負責旅客的安全，並非外界所說的「傳高薪的高級勞工」，她強調高薪是機師的價值，但不代表可以過勞，尤其事涉旅客安全，不只是待遇，更重要的是合理的規則和對待。
李信燕則說，工會一直要求改善疲勞航班，但公司只回應派遣規則符合法規，對於工會訴求沒有改善空間，尤其是華航機師目前人力有多餘，但卻不願加派人力，且不在國內招募，但在國外人力網站到處招募飛行員，以人力成本和競爭力為由拒絕，讓人質疑華航到底是認為飛安跟員工的健康重要，還是人力成本跟競爭力重要。
對於華航稍早召開記者會，指工會要求放寬酒測標準，陳柏謙怒斥「這次罷工跟酒測一點關係都沒有，資方到現在還在胡說八道」。工會其他成員也說，工會要求的是完整規範的酒測，絕不是放寬酒測。
陳蓓蓓說，疲勞航班是事實，華航卻是要將工會打成「高收入、高休假、高等對待，又愛喝酒、愛鬧事的人」。（編輯：陳清芳）
（中央社記者邱俊欽、黃旭昇、魯鋼駿桃園機場8日電）華航機師今天清晨6時開始罷工，中華航空公司總經理謝世謙表示，今天的確有徵召願意服勤的機師，也感謝這些飛行員共同肩負春節疏運的社會責任。
針對桃園市機師職業工會無預警罷工，謝世謙上午8時30分與多名華航高階主管舉行記者會，說明華航因應方案，並對旅客所造成的不便深深鞠躬道歉。
謝世謙回應媒體發問時表示，公司與工會在去年8月已經進行會談，在會談未完成前，事實上是不能罷工的；公司也從未放棄協商溝通機會，希望工會以旅客權益為念，儘速回歸勞資協商。
針對華航與工會間協商事項是否有轉圜餘地，謝世謙表示，雙方在談論時，看法有不一樣，至於版本內容，則希望好好坐下來繼續談，再達成共識；但事實上很多都還沒有談完，「公司的大門永遠是開的，希望雙方好好坐下來協商」。
他也說，今天的確有徵召願意服勤的機師，也非常感謝這些飛行員服勤人員。
至於記者問到今天有多少機師銷假服勤，謝世謙表示，數字不方便透露，但也證明有不少機師願意共同肩負春節疏運的社會責任。
謝世謙說，大家都是成年人，機師都是高薪的知識分子，「是否會將個人身分證或護照交給人家」，他個人並不知道，相信機師應該有自己看法。
謝世謙表示，工會所提出的訴求，或許與公司的認知有差異，雙方所提出的方案或許有不同，但是一定都可以談，也希望能異中求同。
華航發言人劉朝洋表示，華航目前機師共有1369人，但是有多少人加入工會屬於個人隱私，公司不會找出來，也不會透露個資，而且加入工會是個人權利，華航也不會反對。
記者問到有關放寬機師酒測標準的項目，華航表示，任何一方都可以提出看法，但華航還是堅守「安全是最高的原則」，立場也與民航局相同，不會輕易讓步。
華航也發布新聞指出，今天由松山、台中起飛航班全天正常，桃園起飛航班下午4時以前90%正常；目前受影響航班為18班，約占華航今天航班的一成。（編輯：吳協昌）
（中央社台北8日綜合外電報導）中華航空機師今天展開罷工，回顧去年8月瑞恩航空公司（Ryanair）史上最大的機師罷工，不滿勞資條件的機師當時發起跨國行動，造成400架航班取消，並影響5萬5000名旅客。
Traveller24網站報導，愛爾蘭廉價航空瑞恩航空的德國及比利時工會去年8月10日號召罷工，而瑞典、愛爾蘭及荷蘭機師皆響應，造成公司2400次航班中的400架班機取消。
德國機師代表當時表示，他們希望勞資條件比照瑞恩航空競爭對手，因此加入為期24小時的罷工。
瑞恩航空指出薪資已有調漲且有協商邀約，呼籲工會「繼續談判，而非號召更多不必要的罷工」。但機師反駁說，公司自2017年12月允許職業工會成立後，就一直拒絕參與有關勞資協議的有意義對話。
瑞恩航空在沒有工會下，打造低成本商業模式，但2017年時表示會接受他們。而勞方代表尋求在不同國家達成集體談判協議。
瑞恩航空當時已受西班牙、葡萄牙及比利時空服員罷工影響，而愛爾蘭機師也展開4天罷工。
瑞恩航空在荷蘭利用沒參與罷工的機師保持旅客服務營運。公司當時推文說，荷蘭工會罷工「不會有班機取消」。他們也試圖上荷蘭法院防止罷工，但卻宣告失敗。
瑞典約40名機師罷工要求集體勞動協議。瑞典航空機師工會會長林格倫（Martin Lindgren）說：「為展現航空公司不再可以避免以有尊嚴的方式對待員工，罷工是必要的。」
比利時機師工會的范納德維爾特（Alain Vanalderweireldt）當時說，在比利時的罷工「是瑞恩航空與工會代表6個月討論未得出具體結論的結果」。（譯者：侯文婷/核稿：張曉雯）