〔記者姚介修/桃園機場報導〕針對台灣虎航正駕駛飛行中打瞌睡遭爆料，台灣虎航發表聲明，絕不允許飛行員於執勤時有打盹、睡覺的情況發生，如違反規定，將從嚴處分，台灣虎航已全力配合民航局調查。
除此，虎航也將涉嫌拍照的副機師停職調查拍照動機，同時分別對照片中的3名飛行員進行調查，今日3名飛行員全未安排飛航任務，將視調查結果，按情節輕重進行處理，如查證屬實，除限期完成疲勞管理地面課程之外，亦給予警告處份。
針對疲勞管理，多名非常資深的飛行員指出，其實國外許多航空在飛行員飛航疲勞管理上，確實有「控制性休息（control rest）」的規範，只要飛行中（非起降間），不論正、副駕駛可以告訴對方需要短暫休息（30鐘內），來達到恢復疲勞的目的，讓飛行能更安全。
飛行員飛航的疲勞管理，有超過兩個以上的機構進行研究，但是美國NASA長期針對飛行員在飛行時的檢測結果最受人矚目，NASA實際以跨太平洋航綫架設相關攝影機及相關身體狀況監控設備，直接在飛行員進行監控，這種「控制性休息」就是實驗結果的建議，監控實驗發現當兩名飛行員都很疲憊注意力只剩下百分之20的時候，實際的注意力不是1加1等於1，而是只有百分之20。
但是監控實驗發現，如果其中一人告訴對方他需要休息時，被告知原有只剩下百分之20注意力的飛行員的注意力馬上提升到接近百分百，但實驗也觀察到這種「控制性休息」的休息時間是30分鐘最理想，是體力注意力回復最好的休息時間。
飛行員也指出，既然民航局在民航法規幾乎都是「抄襲」美國FAA和國際民航組織ICAO，為何沒有依據國外實際調查結果在我們的疲勞管理法規內白紙黑字說飛行組員在座位上到底是否可以或不可以進行「控制性休息」，如果不實施又是依據什麽實驗或是理論，現在有人爆料就馬上調查，讓人台灣航空界覺得民航局的專業感到非常無奈。
台灣虎航聲明稿全文：
對於3名飛行員疑似打盹、睡覺的照片，台灣虎航已著手進行調查。由於照片實際拍攝的時間點及發生的實際情況無法確切辨識，客觀上無法判斷並還原情事，惟為慎重起見，台灣虎航已從嚴認定，並給予懲戒處分。台灣虎航於今(22)日完成完整的內部調查與行政處分後，即可恢復派遣飛航任務。
台灣虎航將會持續宣導駕駛艙資源管理中駕駛員相互提醒的重要性，並落實疲勞管理的自我提報機制。
對於爆料者未經同意擅自傳播台灣虎航飛行員照片的行為，台灣虎航表示強烈抨擊並深感遺憾。台灣虎航視員工為公司最重要的資產，將承諾持續強化機隊人員管理、照顧員工之基本權益，以追求公司內部文化和諧之最大化。
（中央社記者汪淑芬台北22日電）1名台灣虎航副機師投訴8名機師曾在飛行中睡覺。台灣虎航今天傍晚證實，已對其中3名機師記2次申誡，並對1名管理部門主管記1次申誡。
根據1名台灣虎航副機師向媒體的投訴，他花了1年時間，陸續拍攝了8名正機師在航班起飛後打盹、睡覺的照片。
因遭投訴的機師中有3人已離職，台灣虎航比對投訴的照片，認為仍在職者中，有3人疑似飛行中睡覺的可能性較大。雖然當事人都表示，事隔已久，無法記憶，台灣虎航決定從嚴認定，對3名機師記2次申誡。
台灣虎航說，這3名機師有1名是外籍，另2人是本國籍，除這3名機師外，同時也對1名飛航主管記1次申誡。
因投訴的台灣虎航副機師並未在第一時間通報，也有疏失。台灣虎航說，副機師的部分仍在調查中。