（雪邦21日讯）亚航单方面宣布，他们将把吉隆坡第二国际机场（klia2）易名为第二廉航机场（LCCT 2），但不会为乘客带来影响，一切维持不变。
该公司首席执行员艾琳奥玛不担心乘客会为此感到困扰，毕竟该机场98%的航班皆来自亚航集团，且为吉隆坡国际机场带来50%乘客。
“我认为，乘客已经发现这是个廉价枢纽（廉航机场），大马机场控股公司必须重新思考他们的策略，况且他们已经有了属于自己的主要终站。”
艾琳奥玛表示，打从亚航集团于上周声明，将会推出连串易名推广活动起，他们已经正式把新机场易名为“第二廉航机场”。
她今日在公司首席工程师阿纳斯陪同下，召开媒体汇报会时说，他们将自行承担费用展开后续行动，如在相关网页、机票和推广活动上，正式易名为第二廉航机场。
“这区域有超过60%航空流量都是源自于廉航，这是无可否认的，若你留意机场内的航班信息显示系统，几乎所有都是亚航航班，很难看见其它公司，所以，你为何还否认呢？”
艾琳奥玛重申，廉价飞航确实为本区域的经济和旅游业带来显著贡献，这是无可否认的事实。
大马机场控股公司解释，基于吉隆坡第二国际机场链接吉隆坡国际机场，所以为该机场名为吉隆坡第二国际机场，但艾琳奥玛否定这说辞。
“基本上我不明白他们所谓的’综合’的意思，因为你必须乘搭火车才能穿梭于两座机场间，你必须支付2令吉，且只有在外面地段有链接而已，机场内是没有链接的。”
随着泰国廊曼国际机场成为全球最大廉航机场，她直言，即使为机场易名也不会扭转情况，最重要的是大马机场控股应该改变思维。
亚航集团首席执行员丹斯里东尼费南德斯早前促大马机场控股公司，认清吉隆坡第二国际机场是廉航机场的事实。“对我而言，吉隆坡第二国际机场是没有意义的，但第二廉航机场则等同于廉价，这是我们与大马机场控股一手打造的品牌，不该荒废掉。”
（布城21日讯）大马机场控股公司董事经理拿督巴里山表示，擅自以其他名字取代官方宣佈的吉隆坡第二国际机场（KLIA2）的行为，违反了航空法。
他针对亚航今日擅自宣佈將吉隆坡第二国际机场（KLIA2）更名为吉隆坡第二廉航终站（LCCT2）一事说，亚航做法已违反国际民航组织和国际航空运输协会下的条例。「我们不可根据本身喜好而为机场易名，机场名字是由政府决定並已注册，定名为KLIA2並不是大马机场控股公司决定。」
「无论如何，我们不能禁止他们要把KLIA2称为LCCT2，这是他们的自由，但他们不能把它印在机票和出现在告示牌。」
巴里山今日出席斋戒月活动时，如此表示。另外，巴里山在晚上出席大马机场控股公司斋戒节晚宴后，受媒体访问时说，若亚航擅自更改机票上的机场名字，將视为违反条规。「你不能说在降落于LCCT2，因为在国际民航组织机场或国际航空运输协会內，都有没有这个代码记录，因此使用这名字前必须注册。」
他解释，好比如现有的「kul」，即吉隆坡国际机场代码，都是经注册和获得当局批核，才能沿用至今。他也举例，一些国家的机场具五星级资格，但他们不名为廉航机场，而是取个能够凸显当地国情和机场定位的名字。
他认为，把机场名字设为KLIA2，因为这品牌知名度较高。
询及亚航不满意KLIA2机场设备，巴里山坦言的確有爭论，自己上任过后的首要工作是为乘客提供更完善设备。「设施缺陷已减少了，公司也正进行维修工作。」
至于地陷和办理登机系统问题，巴里山表示，土壤问题需耗上5到7年时间进行改善，办理登机手续方面，他们已著手处理改善问题。
吉隆坡第二国际机场在2014年5月2日正式启用，期间亚航和大马机场控股有限公司的纷爭不断，亚航今日稍早更单方面宣佈，將吉隆坡第二国际机场更名为吉隆坡第二廉航终站。
亚航首席执行员艾琳奥玛认为，此举並不会对乘客以及德士司机们带来困扰。
她解释，亚航即日起將通过所有的途径，如亚航网站、计票以及推广活动上，一致將现有的KLIA2更名为LCCT2。