〔記者葛祐豪、黃建華／高雄報導〕高雄市旅行公會昨拜訪市長陳菊，提出小港機場晚間十二點宵禁的問題，因隨著高雄航班增加，導致無法準時降落，必須轉降桃園機場的航班愈來愈多，旅客得深夜再搭遊覽車返回高雄；陳菊則表示，小港機場宵禁問題，必須與周遭里民再溝通。
航班增加 無法準時降落須轉降桃園
高雄市旅行公會副理事長徐志鈴表示，小港機場啟用後，規定每晚深夜十二點至翌日清晨六點宵禁，但近年隨著高雄航班增多，「搶十二點前降落的班機愈來愈多﹗」尤其是兩岸航班，因為中國經常演習，動輒空中管制一、兩個鐘頭以上，班機因此延遲，飛到高雄上空時，常常超過晚間十二點。
徐志鈴說，一旦超過宵禁時間，班機都得轉降桃園機場，此時航空公司要臨時通知遊覽車載客，他質疑，遊覽車司機不是閒閒沒事等這種臨時差事，接到通知時，可能都已就寢，睡眼惺忪下，開車四個多小時到高雄，出事誰負責？
觀光局長許傳盛表示，不只兩岸航班搶十二點前降落，日、韓每晚八點多飛高雄的航班，「也是很緊張」，擔心因天候等因素延遲，又得轉飛桃園。
高市觀光局近期提出小港機場宵禁延後至凌晨二點（只准降、不准起飛）、並提早到清晨五點解禁的漸進措施，但不為機場附近里長接受。
包括山東里里長楊坤止、青島里里長戴文媛、濟南里里長薛審以及泰山里里長郭致恒表示，旅行業者要做生意賺錢，但可知道住在小港機場附近居民，長年飽受飛機起降噪音之苦？
郭致恒說，平常遇到飛機起降時，附近居民連接電話都聽不見了，尤其機場附近幾乎都是勞工人口，很多工作性質需要輪班，如果機場起降時間再延後，勢必影響附近居民的作息，希望市府能聽到地方民眾的聲音。
市長：須與交通部及地方居民協商
陳菊說，小港機場靠近市區，這是全世界位於都市的機場都會碰到的難題，實施宵禁管制是為了避免噪音影響居民夜間安寧，現階段不宜貿然解除宵禁時間管制，仍須與交通部、小港航空站及地方居民協商，規劃完整配套措施，才能逐步調整夜間宵禁時間。高雄市副市長許立明表示，下星期將與交通部次長討論，長期來講，要解決此問題，應興建一座遠離市區的國際機場。