来源： 九江新闻网—九江晨报
是不是已经在计划元旦和春节的旅行了，如何聪明地买一张适合自己的机票？航空公司网站、携程、去哪儿、阿里旅行，越来越多的购买渠道和购买方式涌到眼前，就要看你会不会选了。
便宜机票不一定真划算
北京往返东京，3000元和3500元的机票，你会选择哪一个？不要太快说出答案，因为答案也没那么简单。
可以对比一下，以北京往返东京为例，淡季直飞机票通常在2800~4000元之间，同一家航空公司的不同航班比较，下午三点之前落地的机票明显要比三点之后落地的贵一些。如果是晚上八九点落地的航班，机票通常都是最便宜的。
虽然其中的原因涉及方方面面，但从一个旅游者的角度来说，如果下午三点之前落地，到了酒店办理入住之后，还可以有相当一段时间游览、吃晚餐。但如果是晚间到达的航班，就只能赶紧办理入住等待第二天的行程了。
同理，离开东京时也是如此。这样算来，旅游者在东京的行程，有两天都是只有“住宿”，而没有时间游览，也就是说，要为这张晚上到早上离开的飞机票而多付出两个晚上的住宿费。
可以算一算，这样的便宜机票是不是真正值得。飞行时间在5个小时之内的，都可以参考类似的经验。尤其是现在游客最爱去的韩国和日本，乘坐早航班完全可以多出很多可支配时间。但是这样的经验对于洲际飞行来说，参考价值将会大打折扣。
廉价航空“额外开支”多
去年春节，Tony从普吉岛乘坐亚航飞机到曼谷，行李超重又付了200多元的行李超重费；今年10月，Tony从坎昆到洛杉矶，机票相当便宜，但是行李要另外计费，四件行李花去600多元。
廉价航空为经济出游提供了更多的选择，不过，在选择低成本航空的同时，也不要忘记将“额外开支”算进去。
美国是低成本航空公司的发源地，也堪称是另外收费最复杂的地方。美国边疆航空就是其中的典型：乘坐边疆航空航班的旅客面临着各种令人眼花缭乱的费用。因为收费名目太多，旅客提出了很多抱怨，于是，今年8月，边疆航空宣布，如果客户打包购买几种常见费用，将向客户提供折扣。
而美国西南航空飞机上不提供费事费人的用餐服务。当然，就连登机牌也是塑料做的，用完后收起来下次再用。“抠门”的结果是西南公司的机票价格可以同长途汽车的价格相竞争。
如此的节省成本并不算什么，因为有好几家美国的廉价航空公司将大家习以为常的免费客户电话都取消了。
做足功课，选择适合自己的奢华范
小蓓要去摩洛哥旅游，但是对漫长的飞行旅途感到有些恐惧，她打算买张商务舱机票犒劳自己。既然是一笔不小的开支，如何把钱花到最合适的地方呢？小蓓对比了法航、土耳其航空等几家航空公司的商务舱设施，最终根据预算选择了其中一家。
一位国外航空公司的负责人在介绍商务舱乘客来源的时候曾经说，在国外，一些收入中等的中老年游客会有计划、有选择地乘坐商务舱外出旅游。虽然这样的乘客在中国很少，但是也逐渐呈现出增长的态势。
去摩洛哥经济舱机票在一万元左右，公务舱价格从两万到七万元不定。从北京到摩洛哥的卡萨布兰卡，法航、土耳其航空、卡塔尔航空、阿提哈德航空、埃及航空、阿联酋航空、国航、汉莎等航空公司都有航班，执飞的飞机型号不同，商务舱的设施也会有所不同。土耳其航空的飞机机龄也许有点长，但土航的服务和飞机餐水准一向广为称道；阿联酋航空、阿提哈德航空和卡塔尔属于“土豪航空”，商务舱和头等舱一向奢华；汉莎航空和法航给人更多的是舒适的感觉，而舒适中透露的细节设计感又让你惊喜。“精打细算”的旅途，为小小的奢华享受也要做足功课。