繼早前公佈的緬甸及老撾後，廉航香港快運宣佈，明年夏季開設關島及塞班島直航航線，進一步其擴展航空版圖。香港快運尚未公佈航線時間表，有關營運尚待相關部門審批。
現時，本港只有美國聯合航空，提供每周4班直航關島航班，而塞班島更需要轉機，才能夠前往。香港快運行政總裁安浩恩（Andrew Cowen）指，公司將為兩個新航點推出震撼優惠價機票。
未来，香港快运航空还将不断拓展的航线网络，预计新航点缅甸仰光及曼德勒，及老挝琅勃拉邦将于2016年初启航，而日本广岛航线则将于今年10月27日启航。香港快运航空在2015年已经新加入的目的地，包括：柬埔寨暹粒、泰国曼谷-廊曼(夏季航班)、南韩济州及中国兰州。
为了迎合消费者对廉价机票的强大市场需求，香港快运航空会继续积极把握机会扩展机队，使航点网络版图得以持续扩大。安浩恩强调，2016年下旬，香港快运航空将成为全球首家营运配备188个座位的全新A320neo客机机种的航空公司。投放资源于A320neo客机，是公司重视旅客、环保及业务发展的其中一项重要决定。未来香港快运航空将接收12架A320neo客機：2016年下旬增添首4架，其后至2018年将每年接收最少4架。据了解，A320neo是指选装新式引擎(New Engine Option)的客机，集崭新科技、优美设计及环保节能等优点于一身，而且机舱的上方行李架体积容量较大，客机所配备的引擎有助降低噪音之余，更能提升能源效益，令每段航程能平均减少燃油消秏达百份之二十，而更高的能源效益亦意味着营运成本的下降，使香港快运航空有更多空间推行相宜票价之营销。
此外，香港快運航空也将于明年接收2架全新的A321 CEO(Current Engine Option)客机，届时将成为北亚区第一家营运配备了230个座位的A321机种航机的航空公司，大大提升载客量。至2015年底，HK Express将营运13架客机，并预计于2016年12月营运19至23架客機。
另一方面，香港快運航空将于今年秋季推出全新系列制服，打造全新形象。新制服由LIFT Strategic Design 的Daniel Baron设计，充份反映航空公司的品牌DNA：个性、专业、趣味、亲切、活力。