网易航空讯(DaO) 沉寂了一年之后，中国国际航空股份有限公司(下简称”国航”)终于“高调”重归北美航线争夺战中。28日，国航召开开航发布会并宣布，于9月29日开通北京-蒙特利尔直航航线。这是首条亚洲与蒙特利尔间的跨太平洋直飞航线，也使得国航在北美地区的通航点增至八个，再次与中国其它航空公司拉开差距。
这条航线的开通，也为国航从北美进军南美埋下了伏笔——蒙特利尔将会是南美航线经停枢纽。
布局北美的第八个通航点
目前，国航在北美已经拥有七个通航点，今日开通的北京-蒙特利尔航线将成为继纽约、洛杉矶、旧金山、休斯顿、华盛顿、夏威夷和温哥华之后，国航在北美的第八个通航点。北京-蒙特利尔航线的开通也是对国航北京-温哥华直飞航线的有益补充。
国航副总裁赵晓航表示，北京-蒙特利尔航线的开通将满足中加两国航空市场日渐上升的客运需求。作为亚洲首条跨太平洋直飞蒙特利尔航线，也将为亚洲地区的联程旅客带来便利。
蒙特利尔是加拿大第二大城市，也是工商业和金融中心。在加拿大最大城市多伦多已被其他几大航空公司牢牢占据的情况下，国航选择蒙特利尔存在诸多原因。国航市场部总经理何志刚告诉网易航空，国航一直在寻觅能够飞往加拿大东部地区的目的地，作为北京-温哥华航线的补充，使国航在北美的航线布局更为平衡。
同时，由于蒙特利尔身处法语区，因此习惯“向东看”，与欧洲地区的联系更为紧密。随着亚太经济的发展，蒙特利尔转向东西平衡发展，其本身也十分期望能开通直飞亚洲的航线，何志刚补充称。
国航相关人士表示，今年年底，北京-蒙特利尔航线或将延伸至古巴首都哈瓦那。
对新航线市场信心充足
随着全球经济复苏，加之签证政策利好，刺激了北美旅游市场的发展，进一步带动对北美航线的需求。2015年，各大航企在北美航线上战况激烈。今年6月，四大航中规模较小的海航接连开通三条北美航线(北京-圣何塞、上海-波士顿、上海-西雅图)，通航点迅速增至七个。
相较之下，国航在2014年开通北京-华盛顿航线之后保持沉寂。有分析人士认为，这只不过是国航在为新一轮的北美扩张蓄力。随着波音747-8在今年年初加盟北京-纽约航线，国航目前每周在北美航线上可提供超过140个航班，由波音777-300ER与波音747-8共同执飞。同时，国航订购的波音787与空客A350将分别于2016年和2018年到货。届时，将不排除其走出一线枢纽城市，深耕二线市场的可能性。