田欣雲
「哇！機上滷肉飯賣381元這麼貴，是鑲金的嗎？」即將在9月26日開航「台北-新加坡」的台灣虎航，機上餐點一分竟要價三百多元！經媒體大肆報導後，引發民眾議論，但看在常搭廉航的背包客眼中，根本不值一哂，這也正凸顯出一般人對廉價航空的不認識、不了解。說來您可別驚訝，廉價航空之所以美好，奧妙正在這「381元滷肉飯」呢！為何？讓我說給您聽。
先問一句：您吃過飛機餐嗎？成套的飛機餐裡有主菜、配菜、飲料、甜點，您每次都通通吃完了嗎？如果沒吃完，或正好身體不舒服、暈機吃不下，航空公司會將沒食用的餐點退費給您嗎？答案絕對是NO！但您付的機票費用裡，確實包含了機上餐點的價格，所以無論您吃或不吃，餐食好吃或不好吃，這筆錢您是付定了，沒有商量餘地；而航空公司也得保證讓每位乘客都吃到餐，所以準備的份量一定充足，一趟飛行下來，產生的廚餘、浪費有多少？幫您收餐盤的空姐最知道。
也就是說，這筆機上餐的錢，以往您每回搭機都在付，只是被化整為零，無從發現；如今，廉價航空將機上餐點的服務獨立出來，一般乘客才赫然發現：哇！原來機上餐這麼貴！當然，搭廉航的美好，正是這份餐您可吃、可不吃，費用自然可付、可不付，想想看，381元能讓您到新加坡吃頓香噴噴的肉骨茶，到大阪吃碗湯濃麵帶勁的豚骨拉麵，兩人一起省，還夠選擇更好的住宿環境，「把錢用在刀口上，把選擇權還給消費者」，省錢又環保，即是廉價航空的魅力所在。
您也許會有疑問：一分滷肉飯套餐，就算鬍鬚張也是百元有找，為何機上卻賣這麼貴？要知道，機上餐必須在地面準備好、冷藏，送至機上供餐前再復熱，所以餐點設計的細節與一般餐點大不相同，以華航與大倉久和合作、10月起將於飛東京、大阪商務艙推出的「山里日本料理」機上餐點為例，光設計、試菜時間就長達一年，可見地面餐點想飛上天是何等困難！餐點本身有體積、有重量，機上供應自然有其成本，加上準備、運送的人力物力及食材本身成本，賣如此價錢也不足為奇了！
附帶一提，不只機上餐，從飲料、零食、毛毯、選位到託運行李，大部分的廉價航空（韓系廉價航空除外）通通都要另外付費，想省錢的最好方式，就是「有需要再買」：餐食，可以忍一忍不吃（自備些小零嘴通常空服員不會刁難）；託運行李，可以只買回程（仍有7至10公斤的登機行李可用），把省下的錢，讓旅行更精采。打個比方，有人把傳統航空比喻為「吃到飽」餐廳，廉價航空則是「單點」，如果您本身愛大啖龍蝦、鮑魚，海鮮吃到飽自然划算；但如果您對魚鮮過敏，吃不了昂貴食材，還不如單點更划算呢。
記者李鴻典／台北報導
廉價航空不廉價？媒體報導，即將正式開航的台灣虎航機上滷肉飯要價381元，並以鑲金滷肉飯加以調侃，但有資深背包客說，其實了解內情的人，就是為了這被誤傳的381元的滷肉飯而去搭LCC！
自去年12月底宣布成立，歷經民航局五階段嚴格審查後，台灣虎航(Tigerair Taiwan)於16 日中午正式取得交通部民航局核發的民用航空運輸業許可證(Air Operator Certificate, AOC)，並將依原訂計畫於9月26日首航台北-新加坡航線，正式成為台灣首家開航營運的低成本航空。
值得歡慶之際，有媒體報導，虎航上面的滷肉飯居然要價381元，報導一出引發討論。台灣虎航發言人李明彥今(17)天出面受訪時表示，機上餐食將有豪華組合餐、超值組合餐、健康組合餐、經濟組合餐及輕食沙拉等，滷肉飯、金瓜米粉等餐點網路訂購價為台幣250元，所謂381元是還有加上選位等費用。
資深背包客老田接受本報訪問時說，其實又可見台灣的酸民心態，他也說，這也反映出台灣人對於LCC的認知嚴重不足！
老田說，其實我們這些背包客就是為了所謂381元的滷肉飯去搭廉價航空的，因為，這種價格是真實反映出飛機餐的成本，搭機旅客當然可以自由選擇不吃機上的餐點。他反問，對於虎航餐點價格驚呼的人，在搭乘一般的飛機時，有想過包在機票內的機上餐點價格是多少嗎？搭機時真的有每次都把餐點吃完嗎？還是一上機倒頭就睡？有想過這樣很浪費嗎？
「任何重量上飛機對於航空公司來說都是成本！」老田說，如果是他選擇搭乘虎航，他不會花300多元去吃機上餐點，而是把這些錢拿去新加坡吃一份道地的肉骨茶。
實際上，低成本航空為什麼可以比別人便宜？台灣虎航曾在臉書進行相關「教學」；最早從美國西南航空(Southwest Airlines)，為了降低營運成本，開始在飛機上減少服務項目而形成的營運模式 (No Peanut Policy：不在機上提供花生米)，提供最安全、最優惠的航班，只需「選擇自己需要的服務支付費用 (Choose what you need, Pay what you want) 」，這正是提供廉價機票的關鍵。
老田說，從這次的新聞事件不難看出，台灣還有一些人對於廉價航空的意涵沒有去了解，但卻急於批評、揶揄，就算賣得貴又如何？吃不吃的選擇權完全在旅客身上。