在德國帕本堡的邁爾造船廠，新郵輪「海洋量子號」（Quantum of the Seas）日前完工，8月13日開出船塢。這是世界第三大郵輪，總重16.8萬噸，長348公尺，有18層甲板、2090個房間，可載運4180名客人，預計11月下水。
「海洋量子號」下水後，將從紐約出發，以50多天經大西洋、地中海和印度洋到上海，明年夏季起在上海開啟亞洲航線。中國的郵輪市場還在起步階段，目前每年旅客100萬人次，每年以100%的速度增加，已佔亞洲市場的50%。
目前全球郵輪市場遊客約1800萬人次，中國消費者是被積極爭取的對象。但看多了郵輪的威尼斯，反而不歡迎大船入港。
威尼斯常可看到巨大的白色郵輪，但城內多是低矮的中世紀房屋，巨船入港如大軍壓境，愈來愈多人呼籲禁止大型郵輪入港。
「大船入港」還有其他威脅。威尼斯百年來下沉28公分，環境學家警告，郵輪進入較淺的潟湖後，掀起波浪和回頭浪，更會破壞脆弱的運河堤岸和泥床。威尼斯政府希望郵輪轉到其他港口，也考慮向坐郵輪來的旅客多收取50歐元（約台幣1900元）。
郵輪愈造愈大，愈來愈受歡迎。2012年的載客量約1700萬人次，遠遠高於2000年的700萬人次。1985年的「嘉年華假期號」是當時世界最大郵輪，2003年全球最大郵輪「瑪麗皇后二號」是它的三倍大，排水量約與尼米茲級航空母艦相當。
郵輪愈大愈使許多人擔憂，2012年「協和號」郵輪在義大利外海翻覆，32人罹難，超大郵輪潛藏風險。聯合國織2010年推出嚴格的新規定。但挪威郵輪公司船長杜赫迪說：「問題就在郵輪太大、裝的人太多。我認為恐怕已達到難以管理的程度。」