（吉隆坡16日讯）前国际贸易及工业部长丹斯里拉菲达指出，虽然国库控股公司于8月初提出將马航全面献购和除牌建议后，但国库控股不应期望马航能够在短时间內反亏为盈，因为航空业竞爭激烈。
她认为，马航必须重新擬定策略，包括瘦身成为更精简及稳固的航空公司，才能確保其在重组后持续稳健成长。
她坦言，虽然国库控股期盼在马航重组后能在短期內得以重振，但基于国际市场的变化莫测，加上航空领域的竞爭激烈，重组马航需更长时间。
她强调，马航重组须更全面地进行，其中须考量到的因素是马航本身的財务现状、如何重组其公司组织框架及其商业策略等。
「马航重组的主要目的是將其打造成一个更精简及稳固的航班体系，以確保其能在竞爭激烈的航空领域中持续下去。」
拉菲达接受《马新社》专访，提及马航重组一事，作出上述回应。她也是亚航长程（AirAsiaX）的主席。
须坚持原有服务路线
询及马航若通过將其商业模式改变为廉价航空路线来运作，是否將有助于马航重振，拉菲达则表示不认同，並认为马航必须坚持其原有的服务路线，但需在其商业模式作出改良以提升公司的利润。
她指出，马航需要重新探討其核心业务及其他商业运作的联繫，包括权衡部分业务是否需以外包模式持续运作等的问题。
提到国库控股將以总值13亿8197万令吉，或每股27仙，向其他股东献购不属于国库控股所持有的剩余30.6%股权一事，她表示，前者在事前已做好市场调查才会做出相关决定，故此外界应当不给予任何干预评论。
她补充，隨著近年来各种廉价航班进军航空领域，加剧该领域市场竞爭，加上飞机燃油价格上涨不確定的市场因素，马航在重组后的財务周转问题仍是一项难以肯定的事。