一顶贝雷帽，恣意又潇洒的发型，再搭配坚毅又深邃的眼神，勾勒出切·格瓦拉勇敢的革命家形象。全球不少人把切·格瓦拉视为偶像，西南财大的经济信息工程学院教授匡松也是格瓦拉的粉丝。2011年，他甚至追随格瓦拉的足迹，花了一个月时间，进行了一趟神奇的古巴之旅。
恰逢国家主席习近平本周也在古巴访问，对于古巴的朝思暮想又飘进了匡松的心头。他说，大家对古巴有很多误解，了解一个国家必须亲自去看看，才能拥有最公正的认识。
古巴的真实模样是什么样？四川与古巴的经贸合作是否密切？匡松教授将为我们揭开古巴的神秘面纱。
成都—古巴签证两周办好
在很多人的旅游目的地名单中，一定鲜少会出现“古巴”两个字。为什么？因为大家觉得，古巴是一个封闭又神秘的国度，到这里难于上青天。最开始匡松也有这个想法，但是没想到仅仅花了2周就把签证问题解决了。“当时我们是托中介办理的签证，花了1200元钱，等了2个礼拜，就把签证问题解决了。”匡松回忆道。于是，2011年匡松便和另一位大学教授自费结伴，开启了古巴之旅。
从成都到古巴需要转机两次，首先经上海转机，搭乘法航的航班前往巴黎，再由巴黎转机前往古巴首都哈瓦那，整个飞行时长接近24小时。“但是我发现，偌大的机舱里除了我和同伴两张东方面孔外，全部都是欧美人，一打听才知道，紧挨加勒比海的古巴是老外眼中的度假胜地，欧美人都喜欢前往古巴去晒太阳，游游泳。”
四川或迎来古巴留学生
虽然时间已逝三年，但是习主席的古巴行，又再一次把匡松的思绪拉回古巴。他说：“古巴是一个非常值得一去的国家，在古巴旅游，你看不见一个烟囱，因为这里没有工业，只有蓝天和加勒比海。而旅游、雪茄和蔗糖则成为古巴的支柱型产业，支撑起古巴的经济。这里虽然物质相对匮乏，但是人民却非常快乐。”
回到国内后，匡松一直想把在古巴的见闻写进书里，而这本叫作《遇见切格瓦拉》的古巴见闻录，预计将在年内出版。
此外，他也在谋划人生的第二次古巴行。当然，此次古巴行匡松也有意开启四川与古巴两地的教育交流项目。他说：“目前大概有1000名中国留学生在当地的大学留学，而此次我们一行人也计划前往哈瓦那大学、拉斯维亚斯大学和圣地亚哥东方大学，试图开启两地的交流教育合作项目，让古巴的学生来西南财大读书，同时也让古巴的老师过来上课，而财大的学生也可以前往古巴创业，因为这片土地蕴藏着非常丰厚的开发潜力。”
巴士几乎都是中国品牌
匡松告诉记者，非常可惜的是，在古巴依然很少看见中国元素和四川印记。
“我听说在古巴有中国援建的工程项目，但一直没有机会去探寻，只是在哈瓦那去过一条唐人街，窄窄小小的，大多是福建一带人经营的餐厅。另外在公路上奔驰的旅游大巴几乎都来自中国，最常见的品牌，一个是金龙，另一个是宇通。”
记者了解到，2005年，古巴经济因为委内瑞拉的援助而出现好转，也凭借这样一个契机，中国制造的汽车开始出口古巴。至今，向古巴出口汽车的中国企业包括了郑州宇通、厦门金龙以及奇瑞等。
尽管古巴的人口只有1280万，但是在客车的需求上，古巴却显得“胃口十足”。2007年，古巴一口气就与宇通汽车定下了多达5438辆客车的订单。
次年，厦门大金龙也一次性向古巴出口了141台豪华客车，自此，中国客车在遥远的古巴土地上扎下了根。
据郑州宇通公司人员向记者介绍，从2005年开始至今，宇通汽车向古巴出口了共计4400多台各型车辆。
客车的出口仅仅是两国之间经贸交往日渐频繁的一个侧影。根据海关总署的数据，2013年中古贸易额达18.79亿美元，同比增长近8%，古巴已经成为中国在加勒比地区最大的贸易伙伴，而中国也已成为仅次于委内瑞拉的古巴第二大贸易伙伴。
旅游贴士
消费较高
游客使用不同货币
当飞机抵达哈瓦那何塞·马蒂国际机场的时候，古巴留给西南财大教授匡松的第一印象是惊艳，犹如“时光倒流”一般。
“哈瓦那有新城和老城之分，老城非常有特色，作为联合国的保护遗产，这里遍布着巴洛克风格的建筑，还有类似美国白宫一样的建筑，处处飘散着新古典主义的韵味。除了保护完善的古朴建筑之外，街道也弥漫着怀旧的气息，由于古巴的进出口还未完全放开，街道上全部是50年代的美国老爷车，走着走着你还会看见挂满贵族装饰的马车与汽车并肩行驶的场面，真的会有时间倒流的错觉。”匡松说。
与之形成鲜明对比的是，哈瓦那的新城却彰显着时髦范儿。“大家都以为古巴是一个很封闭很落后的国家，但是一走进哈瓦那的新城，你会看到很现代化的高楼大厦。”匡松透露，在古巴的消费还是比较高的，外国人和古巴人使用的是不同的货币，本地人使用“土比索”，外国人则使用“红比索”，价值相当于一美金。五星级酒店大概是180美金一晚，包三餐，而设施齐全的家庭旅馆仅需要20美金左右，还可以讲价。
华西都市报记者 胡镪文 见习记者 张舟 实习记者 林茜实习生 温驯强