0元机票的秘密精选连载一:航空业也可以炫酷

(作者系中国传媒大学广告学院讲师,以下内容不代表本站观点)

《乔布斯传》的读者中有期待获取乔布斯商业智慧的人们,但是却有更多的人是果粉,来缅怀这个改变他们数字生活的人,用另一种方式来延伸自己和苹果的关系和情感。

  打开陈旭这本书,我很快沉浸其中,几个小时的阅读体验里享受到了难得的畅快感和愉悦感。在我个人的阅读样本中,这并不常见。在一个卖萌、卖小机灵、卖弄玄虚的图书时代,这是一本真实的书。

  陈旭是一位优秀的商业记者,熟悉他的人知道,他还是一个真正的,绝不装逼的文艺青年。如果他不在北京,就在旅行的路上。这本书里面讲述的故事,不仅是他的商业观察,也是他所经历和倡导的生活方式。我相信,这本书不是为亚航而作,而是为他自己而写,也是为我们每一位亚航的粉丝而写。

  这本书像是一本同人作品,融入了陈旭、太阳等人的集体情感。作为陈旭的教徒,我的第一次东南亚旅行也是通过亚航实现的,在这本书上留下一些话,是我非常荣幸的回报。

  在这个丰裕的时代,似乎很难再发现商业机会,于是很多企业都在追逐潮流,进行概念的创造,用伪装的产品来赢得客户。而我们所忽视的,正是商业的本质。商业的本质是产品,产品的本质是价值,或是福利。

  亚航所做的,与其说是颠覆,不如说是回归。航空的本质是什么?是花总乘飞机装逼指南中描述的各种行为艺术,还是一次次乏味的机场接驳?航空的本质是出行,不在旅途,而在目的地,让你更加便宜、更加愉快的到达。如果你不能出发,航空的各种服务完全失去了意义。亚航所做的就是,“现在人人都能飞”,让你毫无负担的启程。

  这一定位在西方能获得成功,在中国和东方更加重要。我很欣赏陈旭书中所说的,我们是一个被“囚禁”在土地上的民族。亚航所提供的廉价的机票,遍布东南亚的网络,让很多人第一次飞向了神秘的远方。按照亚航的统计,有接近一半的旅客均为第一次飞行的旅客。毫无疑问,亚航所提供的产品,增进了他们的福利,甚至改变了他们的生活。

  这是真正伟大的产品。如同微软的操作系统,iPhone的操作界面,360的安全软件,微信的社交方式,都是廉价的、便利的,让更多的人马上就能享用的底层产品。更为难得的是,类似成功的产品多是数字产品,而亚航让航空这种重型的产品变得简单。

  虽然提供廉价机票,但亚航这个品牌却不让人感到廉价,亚航非常重视营销和服务,避免了中国这一低成本大国很多企业的失败之路。

  在当下急剧变化、嘈杂、碎片化的传播环境中,一个品牌需要一个引爆点,一个让人惊喜、尖叫的沟通元,不然很难抓住我们的注意力。亚航的引爆点就是“大促”,价格是最有杀伤力的一种武器,的确能够创造关注。一般企业的大促是临时性的,是促销活动。亚航却把它常规化,转化为传播活动。亚航的大促无损品牌形象,这正是其品牌的核心概念,为客户创造的价值。在执行上,亚航充满创意,像“high-five”这样的活动,既制造了话题,又让网民参与进来,有其独特的魅力和仪式感,成为一个公共事件,成为亚航和粉丝的节日。正是这样,喜爱大促的人们才把它叫做“大醋”。

  营销中有一个核心的模型是转化漏斗。一次大促,能够吸引尝试型的客户,但是如果缺乏维系,这批客户多数可能流失,后续的转化会大幅下降。我们面临的消费者好像是游牧民族,逐水而居,居无定所,如何把他们留下来?亚航以大促为基点开始寻找,将其拓展到了生活方式,以这个作为核心沟通元,去提升品牌,维系品牌与客户的关系。

  于是,我们发现了红色机身,林肯公园音乐,OldTown咖啡,微博女皇陈凯霖。关注“亚航之家”新浪微博,你得到的不仅是航班信息和促销信息,更多的是目的地指南和贴心、生动的旅行贴士,通过亚航你可以选择的旅行方式和生活乐趣。“亚航之家”绝对是企业官微中的一颗遗珠,其全球性社交网络的粉丝量在航空业位居第一。它可能不像某些段子官微那么引人关注,但扎扎实实的在做服务,做一种理念的沟通,能够真正为网民带来价值,为品牌创造粘性。

  对亚航接触多之后,很多人会从中感受到亚航有趣、酷玩的个性。可口可乐曾经提到品牌权属正在转移,过去我们常说这个品牌是企业所拥有的,但是现在一个品牌更多的是由客户所拥有和创造。亚航和我们一样热爱生活,亚航是我们的品牌。

  高高在上的品牌崇拜已然崩塌,热爱、亲密的品牌神话正在涌现。这样的品牌神话不是大众传播创造的,而是粉丝创造的,这在社会化网络时代更加凸显。很多人对粉丝有错误的认识,认为粉丝是无脑的、疯狂的、病态的,这些是媒体催眠出来的。但在新的时代,文化学者亨利·詹金斯和约翰·费斯克把粉丝视为积极的参与者,甚至反抗者,他们反抗官方文化和主流文化,积极的参与传播和文化的生产,并且形成一个广阔的粉丝社群,成为文化中最有活力的力量。从这个角度,郭敬明的粉丝,支持的并不是《小时代》,而是对他们自我独立审美的捍卫。

  亚航的成功之处在于它所凝聚的上百万粉丝,这些粉丝认同亚航的价值观,倡导这种旅行和生活方式,志愿贡献抢票攻略、出行攻略,彼此互助,通过亚航联系在一起。亚航也值得上这些粉丝的热爱,“亚航之家”关注了大量自由行博主、穷游论坛版主、旅行撰稿人、热心粉丝,专门为粉丝开展各种活动。

  陈旭也是一位资深的互联网观察者,他在亚航身上解读出了互联网思维,这样的碰撞和分析为传统行业的互联网转型提供了一个鲜活的样本。

  亚航是一个轻重融合的公司。在追求品质和服务方面,亚航非常舍得投入,建设了专用的LCCT航站楼,投资航空培训中心、Tune酒店,这些重资产能够确保亚航为客户带来最好的用户体验。而在营销和运营上,亚航又具有极强的互联网思维,线上营销占亚航70%以上的投入,进行预售和网络销售,既降低了成本,同时又形成了C2B模式,先获得订单需求,再安排航班资源。亚航的商业模式也具有浓厚的互联网色彩,基础产品低价,通过增值产品提高收益;从用户需求出发,搭建平台,引入合作伙伴提供旅游链条上的各项服务,形成一个完整的商业生态。

  航空业有两个叛逆者,一个是维珍,已经成为经典的商业和品牌案例,我想另一个会是亚航,你会看到一个航空公司如何变得更轻、更酷,颠覆一个行业!

  (作者系中国传媒大学广告学院讲师)

廉航大促被指越促越贵 抢来的不一定更划算

广州日报

油价高企廉航成本上涨 但更多国内外航空公司仍争相加入廉价航线竞争

昨日,廉价航空亚洲航空开启年内大促吸引了众多消费者守夜抢票,但是除了每次大促都会出现的登录、支付困难、热门航线机票一票难求外,不少消费者都反映亚航促销的力度越来越小,部分航线的促销票价则是越来越贵了,令消费者大呼廉航不一定更便宜。

    问题一:

    价格越来越不便宜

昨日,一位广州在校生在微博上公布“战绩”:熬夜熬到熊猫眼,抢到四人澳门飞清迈往返4623元。但不少消费者均表示去年澳门往返清迈首航含税才526元,四人也就2000多元。

一直关注亚航促销的李先生则表示,这个大促比之前10月份的小促力度还低,深圳到吉隆坡最低价是499元,之前还是438元,上次促销武汉往返曼谷才800多元,这次则是在1000元以上了。

一位旅游从业者爆料称,促销机票越来越不便宜,这次大促从广深出发到吉隆坡都要900元以上,如果再加上选座、餐食、保险等肯定过千元了。两年前飞吉隆坡还飞老挝,四程下来才700多元,“一家老小出游不会选择廉航自助游了。”

    问题二:

    购买难退改费用高

为了抢到心仪的出行日期和价格,不少消费者深夜守在电脑前抢票,但与历次大促相同,此次也出现了登录、支付困难、热门航线的机票一票难求的问题。

有消费者表示,提前抢购促销票肯定会便宜,但需要提前确定好行程,比如此次促销是预订明年5月5日到2015年1月31日期间的机票,那时不知道能不能请假,如果不能请假,退改机票的费用就相当高。他预订了武汉-曼谷机票,但单趟改签费用都要260多元。

还有些消费者抢到去程的票,但是回程的票却没了“下文”。有业内人士称,虽然亚航说明年5月~后年1月都是促销期,但5月的票仅部分线路有少许,有的日期根本没有特价票。

    问题三:

    抢来的不一定更划算

上海的一位消费者表示,太早预订其实并不划算,9月初预订的明年6月去吉隆坡的机票,机票费用合计1230元(还要4人同行才能参加),现在促销只要1030元就能订到。

虽然此次亚航是年内大促,但在部分航线上价格优势并不明显,消费者不妨多家比较选择。据“白菜价环球旅行JourneyCA”微博透露称,泰国狮航开卖的曼谷-吉隆坡含税机票价格为173元,含免费15公斤托运行李、免费信用卡付款,包括春节期间,而亚航价格稍贵。

    行业现状:

    廉航面临的竞争加剧

东南亚廉价航空公司竞争相当激烈,目前已有亚航、新加坡虎航等24家廉价航空公司。为了进一步拓展市场,各家都看重了廉价航空需求旺盛的中国市场,纷纷进驻中国并深入二三线城市寻找客源,而低价促销也成了航企屡试不爽的手段。

除了亚航不断新开航点外,10月份以来,虎航开通了丽江与新加坡的首趟直飞航班。新加坡低成本航空公司酷航则是开通了新加坡-香港航线。

为了应对东南亚廉航的竞争,国内航空公司也纷纷加强了在东南亚市场布局,一方面加紧申请开通相关的旅游航线,如东航申请开通了无锡—新加 坡、合肥-曼谷往返客运航线,海航北京至曼谷往返航班加频为每天一班;另一方面航企也开始通过促销等方式争夺“失地”,东航推出中国经昆明至东南亚7月至 11月促销价,南航则是从12月1日起推出直飞清迈的特惠自由行。分析人士指出,市场竞争加剧将迫使廉价航空在服务和价格间做好平衡。

    旅行社:

    航企团体价与廉航价差不多

昨日,广之旅人士对记者表示,公司从不同地方出发会选择不同的航企,如广州选南航、香港选港龙航空等,但包团游目前很少涉及廉航,因为在旅客体验上会相对差一些;散客自由行产品中有亚航、虎航等机票,但占比很低。

有业内人士表示,旅行社与航企合作都有自己一套评估标准,包括价格、服务水平、品牌等,大批量团体采购价基本上并不会差太多,所以并不会刻意选择廉航。

此前国家旅游局向游客发出警示,为了控制营运成本,廉价航空规定有不提供免费行李托运,不提供免费食品,不承担航班延误责任等限制条款,如游客对航空服务有更高的要求,应慎重选择。

    亚航回应

    油价高企

    促销力度变小

昨日,记者致电亚航方面,公司人士回应称,此次的促销力度确实较之前小了一些,由于国际油价维持在高位,公司是出于成本控制的考虑,“之前公司推出的0元、1元机票活动,很多都是为了推销相关的旅游航线和目的地,或是回馈乘客的活动,这次没有做而已”。

她表示,“之所以称之为大促,并不是因为单个航线价格都是最低,而是航线范围最广”。文/记者索冬冬

从泰北“穷游”到泰南

来源:银川晚报

11月5日早晨8点,在民航宁夏空管分局工作的曹驰健去到机场,一个人前往他心驰神往的泰国。他的行李很简单,一本护照、 一个背包,外加一本可以教你简单说几句泰国实用英语的“神奇小册子”。25岁的他,内心想法也很简单,就是想花14天的时间,证明一个屌丝“穷”游泰国, 从泰北到泰南,是完全可以实现的。

曼谷,游美功铁道市场

曼谷,是泰国的首都,人口在1000万左右,也是一个很现代的大城市,除了必去的大皇宫、玉佛寺,作为一个市场控,曹驰健这次到曼谷,还去了最著名、也最趣味横生的美功铁道市场。

美功离曼谷市区大约一小时车程,离安帕瓦大约15分钟,是到安帕瓦中转的一个小镇。在这里,摊主在铁轨的两侧摆摊,每天有8班列车经过,火车通过的时候,摊主必须将挡住火车的遮阳、货架收起来,等火车走了再放回去继续做生意。

去之前他就觉得奇怪,为什么非得这么折腾,到了才知道这是一个大市场的边缘,铁路是后来才有的,但是没有对商家实施强制拆迁,所以有了这样共存的有趣奇景。虽然有火车时刻表,但是误点是稀松平常的事,所以,去的时候,一定要预留出火车误点的时间。

清迈,体验千人火锅

在清迈要玩得爽,那就一定要租辆摩托车。在清迈租摩托车都很方便,押护照,不需要付押金,费用在清迈根据车型的不同会有所差异。和大家一样,曹驰健也租了个马力不错,造型也OK的中端车,140泰铢一天。

在 清迈,留给曹驰健印象最深的是晚上去吃千人火锅。千人火锅正确的说法应该是泰式炭烧火锅,这样的火锅店在清迈有很多家,只有一家场地最大,可以坐千人以 上,地点在一家HillsideCondotel建筑的背后,从左手边有家大华银行对面的巷子进去,一个简易的大棚就是传说中的千人火锅,下面挂有一个黄 黄的招牌,下午5点开始营业,直到半夜。

这是一个很有趣的地方,火锅店应该就是一个旧厂棚,只花99泰铢,也就约合人民币50元吃一顿,各种鱼虾肉、冰淇淋、甜点随便吃,浩浩荡荡的1000多人一起吃饭,看上去颇为壮观。泰式火锅锅底很淡,几乎看不见任何辣油和荤腥,但

是越煮,味道却越香,食物的原味在煮制中会被自然带出。

Pai城小县城有小清新

清迈与Pai距离约130公里,只要你在清迈开口说想去Pai,到处都有旅社代理,而且,Minibus很密集,一位只需200泰币。

在 pai,人不多,路不挤。小城很小,同样可以租辆小摩托游玩。县城内外度假屋分布范围很广,每家宾馆都有自己的个性,最有名的要数 Coffeeinlove了——一栋亮黄色的小楼,童话般兀自矗立在青翠的山间;另一栋屋顶满是鲜花的小凉棚,面向开阔的山谷,凭栏眺望,无限风光一览无 余。

在Pai,每天都能欣赏到最自然的风光大餐,乖巧的绵羊在田野上散步,小到公园旁的长凳,大到草地上设计感强烈的人造景观,无处不呈现一个主题——“爱在派城”。

曹 驰健也在这里成功地完成第一次搭讪以及组团,骑摩托迷了路,然后找到两个很漂亮的女生问了下路,于是就跟着她们逛起来,附带着拍了几张自己的照片。在 Pai的开销,是他感觉一路上最为便宜的。那里住宿一晚,只需20至100元人民币;摩托车一天20元,再加上8至12元的油钱就够一个人绕着pai随心 逛了。

小贴士:

订票:亚航的机票像股票一样,涨跌比较随意,建议尽量提前预订,可以多观望几天然后下手,不求买到最低,但求尽量更低。西安往返曼谷的机票,曹驰健花了1900元。签证可以在淘宝上搞定的,只花了250元。

出入境登记卡:在飞机上,空姐会给你发送外国人入境卡,提前在飞机上要填好,不然下飞机过关的时候再填就很耽误时间。

手机卡:在泰国国内,有好几种卡,HAPPY、TRUE什么的,一到达泰国素万那普机场,小曹同学就买了一张,相当方便,建议使用HAPPY游客卡,就是那种299泰铢,包7天无限上网的卡。

插座:泰国插座是美标,即双扁型的,建议出去都带万能转换插头。

记者冯元春文