Ningxia宁夏获批对阿联酋开放第三、四、五航权

宁夏日报

本报讯 (记者 洪 琦)昨天,记者从自治区商务厅、口岸办获悉,近日在银川举行的中国—阿联酋双边航空会谈上,中阿双方达成一致:中国对阿联酋开放银川河东国际机场第三、四、五航权,同意阿联酋航空公司开通迪拜经停银川至郑州的航线,每周四班。

对阿航权开放和航线获批,是国家民航局落实《国务院关于宁夏内陆开放型经济试验区规划的批复》,支持宁夏内陆开放型经济试验区建设的重大举措,标志着我区对外开放空中通道建设取得重大突破。

“航权开放和航线获批,对宁夏来说,银川河东国际机场每周将有四班直达迪拜的国际航班,也相当于增加了四班银川至郑州的往返航班,同时为开通银川至其他阿拉伯国家和穆斯林地区航线创造了条件。”自治区商务厅、口岸办负责人说。

根据《国际航班过境协定》,航权共分9种。第三航权是指允许外国籍飞机运送客货到授权国的权利,第四航权是指从授权国运载客货到航空公司所在国的权利。就阿联酋航空公司这次获准执飞的航线来说,从迪拜来银川的客货属于第三航权规定内容,从银川飞往迪拜的客货属于第四航权内容。而银川机场对阿联酋开放第五航权,意味着阿联酋航空从迪拜飞到银川上下客货后,还可以飞往其他国家,相当于增加了银川至其他国家的直飞国际航线。

目前,自治区商务厅、口岸办已与中国民航科学技术研究院联合完成了《宁夏面向阿拉伯国家和穆斯林地区航空枢纽建设战略研究》,银川河东国际机场将成为中国面向阿拉伯国家的重要门户机场。

Fujian平潭至台北航线有望下月开通 仍由“海峡号”负责运行

东南网8月22日讯(本网记者 冯川叶)记者从平潭综合实验区口岸办获悉,依托海峡高速客滚码头增辟的“平潭-台北”航线有望今年9月开通,负责该条航线运行的仍是“海峡号”。

据平潭综合试验区口岸办副主任孙骏介绍,“海峡号”从首航台中港至今,航线运营日益稳定。平潭至台中航线不仅成为两岸旅游团的便捷通道,同时日益成为大陆渔工往返台湾、台湾妈祖信众来闽朝圣的新热线。目前,越来越多的台湾经济文化界人士和民众也乘坐“海峡号”往返两岸。截止8月中旬,自平潭澳前客滚码头进出境旅客客流量突破18万人次。

“‘平潭-台北’这条航线开通后,海峡号的上座率将提高不少。”据孙骏介绍,该航线开通后,平潭直航台湾仅需要3个小时,无疑将给两岸的乘客带来许多便利。航线开通前期可能暂时使用目前直航台中的“海峡号”,后期随着班次的增加,可能会增购船只。但具体班次安排以及票价目前都还未知。

China国产大飞机C919首飞推迟一年 专家称更符合实际情况

  京华时报讯(记者廖丰)记者昨天从多方证实,国产大飞机C919的首飞计划将延期一年至2015年底,不过,各方对C919首飞推迟并未表现出意外。业内专家告诉记者,从安全可靠性角度看,2015年底首飞更符合新飞机研发规律。

  国务院大型飞机重大专项专家咨询委员会主任委员张彦仲8月初曾表示,C919大型客机的研制工作目前正按原定计划和时间节点推进,目前,C919客机95%的零件设计已经完成,进入生产制造阶段。预计2014年实现整机组装、2015年底首飞,这比商飞此前预计的2014年首飞时间晚了一年。

  昨天,记者从多方证实了C919首飞推迟的消息。事实上,2008年5月11日中国商飞公司成立后,大型客机项目才正式启动。按照当时论证委员会上报国务院的方案,即在项目启动后的90个月内实现首飞推算,C919大型客机的首飞时间也应该在2015年底左右。

  事实上,业内现在也认为,首飞推迟一年更符合实际情况。一位曾供职于外国某大型飞机制造商的工程师告诉记者,新飞机的研发一切要以安全可靠为核心,随着航空业对飞机的要求越来越高,新飞机技术要求大,准时首飞和交付的难度也增大。“从目前国际最新飞机的研发情况看,不管空客的

  A380、波音的B787,还是日本三菱飞机公司的MRJ和庞巴迪的C系列飞机都经历了推迟进入市场的情况。”

  这位专家说,一方面,现在航空业对发动机的燃油效率、环保性能要求越来越高,飞机的制造材料、发动机性能、航电系统结构、机载系统等都在不断变化,另一方面,现在的飞机部件供应商越来越向系统集成商方向发展,例如B787的制造中波音直接负责的只要30%,外包给供应商的部分为70%,外包为主使供应商的管控的难度加大。不过该专家表示,据其了解,C919的研发过程目前并未遇到障碍。