樟宜機場擬增收機場稅 星國網友熱議

(中央社記者黃自強新加坡22日專電)新加坡樟宜機場今年擬增收機場稅,航空業者同時也可能要繳付更多的停泊費和降落費,增加成本負擔。這項措施雖尚未定案,卻也引發星國網友熱議。

樟宜機場是東南亞重要交通樞紐,除已投入運作的4座航廈,第5航廈預計接近2030年完工。新加坡「聯合早報」和「海峽時報」(The Straits Times)報導,樟宜機場今年擬增收機場稅,出境旅客預計額外支付新幣10元(約新台幣222元)到新幣15元(約新台幣334元),過境旅客費用減半。

這意味著出境旅客除支付新幣34元出境費(約新台幣757元),還要再額外支付機場稅。不過,這項增加機場稅費用的細節,仍未敲定。





報導指出,這個費用可能用於興建新加坡第5航廈、第3條機場跑道及其他相關工程項目。

樟宜機場擬增收機場稅,新加坡網友對此反應熱烈,有網友在臉書中質疑,為什麼由出境旅客來承擔第5航廈及第3條跑道的興建費用?這筆未來的費用,應由使用者付費,否則喪失公平原則。

亞洲國家近年來雖不乏調漲機場稅案例,卻也有國家調降機場稅,爭取觀光客源。印度機場經濟管理局決定從2016年起調降印度機場旅客機場稅,且對降落德里的乘客不收機場稅。

在東北亞的日本方面,日本也有意收取「出國稅」,收取對象包括日本人與外國旅客,擬從2019年起只要從日本出境,每人都會收取出國稅。

東南亞國家方面,緬甸政府從2016年7月起對每名國際遊客收取美金20元(約新台幣584元)機場稅,緬甸旅客要支付緬甸幣3000元(約新台幣64元)機場稅。

馬來西亞從今年起把吉隆坡國際機場(KLIA)與吉隆坡第二國際機場的機場稅統一為馬幣73元(約新台幣541元),但這有只針對除東協以外的國際航線。

不過,除了樟宜機場今年可能會增收機場稅費用,航空公司恐也要支付更多的停泊費和降落費等相關費用。航空業者私下透露,機場稅多半是以使用者付費為原則,何況第5航廈至少也要10多年才會完工啟用,無論是航空業者或旅客屆時也未必受惠。

經營赴台旅遊的新加坡旅行業者指出,新加坡赴台旅客逐年增加,如果從新加坡出境旅客都要支付機場稅,勢必增加旅遊成本,是否造成其他周邊效應,仍待正式實施後再觀察。

聯合早報雖然引述學者觀點分析,以第5航廈的龐大工程規模,除了來自政府、樟宜機場資助外,向旅客收費則是合理做法。

新加坡旅客沈宗祐(Valence Sim)告訴中央社記者,機場稅固然增加負擔,但並不會因為這筆費用減少出國洽公或旅遊次數。