武汉中山大道 恢复原貌

新华社武汉12月28日电(记者冯国栋、廖君)异国情调的欧式建筑、地道的特色小吃……28日,我国最早一条以“中山”命名的城市马路——武汉中山大道,封闭改造近1年后重新开街,吸引了大批市民游览参观。

  “中山大道承载着武汉厚重的历史记忆。”业主单位武汉地产集团设计管理部涂开智介绍说,1927年,北伐军攻占汉口,为纪念孙中山先生,国民政府将其改名为“中山马路”,成为中国最早以“中山”命名的城市道路。抗战时期,这里是中国抗战宣传中心。新中国成立后,发展为武汉著名商业街区。道路两旁云集了南洋大楼、民众乐园、甲子饭店、汉口总商会、远东饭店等大批优秀历史建筑。在这里诞生了中国最早的电报局,还有中国共产党早期设立的出版印刷机构之一长江书店。

  为恢复历史风貌、延续城市文脉、留住武汉记忆,2015年底,随着武汉地铁6号线建设,中山大道综合保护与改造工程顺势启动。工程西起武胜路,东至一元路,全长4.75公里。武汉地产集团中山大道改造项目负责人黄永华说,沿线37处老建筑的修复是此次改造的难点,这是武汉第一次如此大规模、大范围,修复历史街区老建筑。




  他说,此次修复以原有造型及材料为基础,“修旧如旧”,力求复原百年前建筑外观原貌,重现昔日繁荣景象。特别是晚上,汉口水塔、汉口总商会、法租界消防队旧址这些老建筑被霓虹灯勾勒出轮廓,具有历史特色的屋顶、老虎窗、罗马柱在灯光衬托下显得美轮美奂。

  “没有一条道路会像中山大道一样,勾起人们的乡愁。”70多岁的武汉市民刘经熙在中山大道附近居住了60多年,尽管天气寒冷,排队人数众多,但他还是坚持要去看一下水塔楼上展示的中山大道百年历史图片展。他说,中山大道是武汉的一条命脉,生活、商业,大家离不开这里。“我到过世界许多地方,跟国外许多大城市的著名街道相比,如今的中山大道一点都不逊色。”

  开街当天,许多武汉市民慕名前来,在沿街的老字号雕塑旁拍照留念。记者在现场看到,重新改造后的中山大道两旁绿树成荫、雕塑林立,仅有的两条车道供为数不多的公交车通行。道路两旁历史建筑,与王府井百货等新兴业态及“老凤祥”等武汉诸多商业老字号交相辉映。

  黄永华说,在中山大道改造过程中,还注重商业业态升级,重点增加老字号、非物质文化遗产展示等,将中册大道打造成一条集新时尚、新业态、新模式等于一体的体验式街区。

汉口中山大道将以全新面目喜迎八方客。有哪些景点值得一看,有哪些重新开业的商家必逛,那些穿越百年的老字号在哪里,那些巷子的小吃还在不在……本报今天推出《中山大道吃玩乐购地图》,以四张地图的形式带您玩转中山大道。

长达4.7公里的路段上,既完整地保留了百年商业街的历史风貌,又增添了不少新的元素。新与旧的交融,赋予了老街不一样的魅力,行走其间可谓移步换景。假如您是第一次逛新中山大道,有哪些特色景观值得停下脚步细细品味?武汉晚报记者进行了实地探访,为您推荐八大不可错过的看点。

最小资:黎黄陂路步行街

始建于1900年的黎黄陂路,是一条原俄租界的老街,穿过中山大道与洞庭街、鄱阳街相交。而今,经过“修旧如旧”的改造后,百余岁的黎黄陂路不再承担交通功能,街道愈加宁静幽雅:路两侧保留了十多幢欧式建筑,怀旧中流淌着浓浓的异国情调;午后的阳光打在红砖老房子上,风吹过青藤和香樟,发出唦唦的声响,点染了仿佛凝固的时光。一代一代的居民在这里平静地生活,和其他老街区比起来,它少了几分繁华喧嚣,多了几分烟火气息。

最文艺:武汉美术馆

它是新中山大道上文化气息最浓厚的街头景观之一。改造前,它被湍急的车流隔离成一个“孤岛”;改造后,它成了一个开放式的街头广场。许多历史悠久的城市里,都能看到这样美丽的广场:承载文化功能的经典建筑,小巧精致的喷泉,红砖地面,朴素的花坛和长椅,以及闲适休憩的人们。它就像整条中山大道上的一块人文绿洲。

最养眼:十里绿廊

假如您去过著名的上海衡山路,一定会对枝繁叶茂的法桐树印象深刻。树木是老街的华盖,新中山大道不仅将栽植成排的法桐作为行道树,甚至花费了更多的心思来布置四季植物,园林专家将它称为“十里绿廊”:高挑的银杏树阵装点广场,桂花和红枫穿插于步行街道,樟树、银杏为游人遮荫,杜鹃、栀子构成四季交替的林下花道,街头绿地将分散的空间连缀……无论炎热的夏季或是萧瑟的秋冬,这里都能令心头长怀一点春意。

最先锋:街头艺术雕塑

街头艺术是近年流行起来的文化时尚,它常常能体现一座城市的个性。中山大道的艺术个性,也可以从7组街头雕塑的意蕴中品味:镇街之宝《融》脱胎于莫比乌斯环,象征着城市的历史与发展生生不息;《百年商业》《人力车》《轨迹》和《通讯百年》以无声的老物件勾起人们对老汉口的记忆;《城市眸光》《城市之灯》则以激光、喷泉等现代元素与未来对话。

最人情:三德里

一座老城,总与人的生息休戚相关,旧屋是二者的连结——上海有弄堂,武汉有里分。1901年建成的三德里,是武汉最早的里分,五六代人的都市乡愁在这里绵延。笔者曾走进三德里,整齐的平房,洁净的通道,家家户户门口养花,在汉口闹市区犹如一个世外桃源。而整修过的三德里,露出了红色的清水砖墙,建筑的结构被千方百计保留,可以说是老汉口居民生态的标本。

最沧桑:水塔

建于1909年的水塔,见证了武汉消防的历史变迁,它高达41.3米,是汉口最早的高层建筑,也是武汉人心目中不可磨灭的地标。在此次改造中,外墙上涂抹的厚厚的水泥砂浆被敲掉,露出了百年前的清水红砖;底部的花岗岩墙体也恢复了本真。假如您有外地亲友来武汉,一定要带他们来看看水塔,看这一栋棱角分明的红砖塔映在蓝天下,沧桑中犹有十分气度,瞬间便能体味老汉口历史记忆的精髓。

最经典:万国历史建筑

民国时期,武汉是中部地区唯一一个开放的口岸城市,与西方文化的撞击、融合,诞生了一大批在当时最顶尖的欧式建筑。此次中山大道将38栋老建筑从模糊的面目中还原风骨,再现19世纪末到20世纪初的各种建筑风格:新古典主义风格建筑与上世纪初的芝加哥同步,折中主义建筑将西方的装饰艺术与中国传统元素合璧,灵动而富于亲和力;现代主义建筑洗净铅华,凸显出工业时代的简洁与厚重……堪称一座最经典的百年建筑博物馆。

最梦幻:景观灯群

入夜后的中山大道将奏响一场灯光华尔兹,丰富的韵味在光影中次第呈现:江岸段历史文化街区的暖白色灯光犹如一曲柔和的女中音,营造出温暖怀旧的氛围,百年老建筑的屋顶、罗马柱和粗粝的墙壁传递出沧桑记忆;江汉段的商业街区以琥珀光主打,明亮舒雅的门头橱窗、精致的街头小品雕塑,在灯光中浮动着时尚感;硚口段密集的高层商务建筑,以简约的白色光展现了现代商贸的国际感。行走其间,比白天更能感受到一种典雅与沧桑交织的风情。

随着暮色缓缓降临,昨天傍晚5点半,中山大道沿街的百年老建筑次第点亮,4.7公里的路段披上了璀璨的灯光霓裳。武汉晚报记者从武汉供电公司获悉,这是改造中的中山大道首次全线亮灯。

中山大道见证了汉口百年的繁华与变迁,为了让这条老街重现醇厚的历史韵味,灯光亮化之考究前所未有。记者在现场看到,江岸段历史文化街区的暖白色灯光犹如一曲柔和的女中音,营造出温暖怀旧的氛围,百年老建筑的屋顶、罗马柱和粗粝的墙壁传递出沧桑记忆;江汉段的商业街区以琥珀光主打,明亮舒雅的门头橱窗、精致的街头小品雕塑,在灯光中浮动着时尚感;硚口段密集的高层商务建筑,以简约的白色光展现了现代商贸的国际感。

记者从相关部门了解到,中山大道的亮化工程,以江岸、江汉启动段为重点立面照明区域,亮化建筑共110处,其中包括水塔、民众乐园、美术馆等重点历史建筑34处、商业公建18处、一般建筑63处。道路照明则安装了四种型号的灯杆299根,其中主打杭州“G20峰会”期间亮化工程采用的同款灯杆。

市城管委景观处负责人介绍,整个亮化工程设计,不仅遵循了《威尼斯宪章》这一保护文物建筑及历史街区的国际原则,最大限度减少对建筑的干扰,还汲取了巴黎、法兰克福等欧洲传统经典商业街区照明经验,力求营造出充满百年历史韵味的光环境。

4.7公里的路段层次感十足:三个区域主色调各有不同,突出了各自的文化特色;整体上以中低亮度的灯光呈现历史格调,同时通过明暗对比突出历史建筑,以高亮度凸显水塔、民众乐园等地标性建筑。在灯具的使用上,选用了高品质、低功率的煤气灯、白炽灯,不仅与建筑色彩浑然相融,也确保建筑安全。

百年老街中山大道(武胜路-一元路)即将华丽蝶变,重新与市民见面。记者从武汉市交委公交办、武汉市公交集团获悉,今后这段道路上部分路段(黄石路-前进一路)共1.5公里仅有公交车这一种机动车通行,昨日这7条公交线路首次现身中山大道,它们将在28日与中山大道一起正式开门迎客,带市民畅游百年老街。

7条线路串起三镇

在历时两年的封闭改造后,中山大道将重新开启,此前由于道路施工,53条公交线路经调整后绕行该路段。两年的时间过去,这条曾经拥挤的老汉口主干道将成为公交专用街。记者从武汉市公交办获悉,通行中山大道公交线路精简为7条,分别为1路、24路、581路、711路、727路、电2路以及408(内外环)路,共配备300余台新能源车,可通达汉口、汉阳的主要干道,以及徐东大街,三镇市民今后均可乘坐公交车抵达中山大道。

此外中山大道共设置16个观光公交站点,往武胜路方向(西行)9个,往永清街方向(东行)7个,一站一景。站亭中间灯箱左右阴刻浮雕,图案为该站周边的文宝建筑和老式的交通工具等效果图。文化墙面向马路的一面雕刻了所在街道的中英文历史介绍,背面是周边的浮雕地图。站台的顶棚铺设双层防爆玻璃,并贴上深色太阳膜,可以遮挡阳光,玻璃中间还夹了一层膜,保障候车乘客安全。站亭顶部以鲜花、绿植环绕装饰,绿意盎然。

全景天窗公交亮相

随着中山大道启封时间的临近,公交线路也进入到实战演练阶段,昨日晚上8点30分,记者来到了大智路公交站点,停靠在站点的一辆408路公交吸引了不少行人的目光。这辆公交车和普通的公交车不同,深蓝色车厢内的座位有橘红色和翠绿色,十分好看,此外车窗也采用的是全景窗户,坐在车上能够360度观赏街景。“看到就满清爽,28号一定要来尝鲜。”市民胡先生站在车门前伸头向车内打探着,不停地向司机咨询开通事宜。

武汉公交集团透露,这是为中山大道新辟的一条旅游观光线路,分为408内环路和408外环路,线路配置新型旅游观光车30台。线路将从二七路走解放大道、黄浦大街、沿江大道、中山大道,乘客可以将老汉口的无限风光尽收眼底。

扬子江汽车集团工作人员介绍,该车型有个外号叫超轻一号,全车大部分外壳由碳纤维制造,全车除了空调之外全部为通透设计,就连顶部侧面都可以观察窗外。全车有32个座位(不含司机座椅),最后一排采用了超宽设计,座椅与前挡板之间隔46厘米宽,能够减轻乘客弯腿的束缚感。司机有专门的驾驶室,座椅处有玻璃门隔断,行车途中会更安全。

武汉话报站汉味浓

武汉市公交集团表示,为契合中山大道“百年老街”这一定位,公交1路特意采用武汉话语音报站并介绍沿街景点,“汉味”浓郁。而7条线路中,408内外环线路不仅配有普通话报站,还配有英文报站,并加入中山大道特色站点的中、英文介绍,将每一站点的“前世今生”娓娓道来。

除了特色的语音报站,现代化也无处不在。7条公交线路全部实现支付宝扫码付车费,乘客今后不带一毛钱也能坐公交游老街。而在中山大道绿岛中央位置设有一个玻璃屋,占地27平方米,由全钢化玻璃搭建,该玻璃屋集公交信息查询、旅游信息查询、电子阅报、邮局邮筒等多功能服务为一体,还提供咖啡、茶水等服务,成为游客小憩的驿站。

雄楚大街BRT28日试运行

□本报记者张吉晴 通讯员饶威 龚姣

昨日,武汉市交委公交办召开优化武汉首条BRT运营组织工作咨询会,记者从会上获悉,作为武汉首条快速公交车道的雄楚大街BRT将于28日正式开通试运行,首末站由武昌火车站东广场至雄楚大街BRT光谷大道站的BRT1路也将正式启用。

BRT1路配30台18米长车

此前本报曾报道,武汉市首条BRT道路上的公交线路为1条BRT主线和24条常规公交BRT辅线,共配备600余辆公交车。其中最为神秘的BRT1路将于28日正式启用,该线路的首末站由武昌火车站东广场至雄楚大街BRT光谷大道站,线路走向为武昌火车站东广场经静安路、雄楚大街至雄楚大街BRT光谷大道站。

据了解BRT1路配30台18米长的BRT专用车辆,24条辅线使用BRT专用车道的公交站点,与BRT主线实现无缝对接,实行同台同站同方向免费换乘。

可用三种方式进车站

快速是BRT快速公交的一大优点,行驶在专用车道上的BRT车辆均按道行驶,不允许超车。

据了解,雄楚大街BRT道路设置过街人行天桥18座,地下通道一座。乘客可通过人行天桥、人行横道和地下通道三种方式进入BRT站台,严禁翻越护栏进入站台。

票价和现行公交一致

武汉BRT线路实行一票制,目前可通过公交IC卡和二维码支付。没有携带公交IC卡的乘客,可在站台入口的自动售票机上按照操作指南用现金换取二维码凭证。

据了解,BRT1路的收费标准和常规公交一致,刷卡1.6元,投币2元。