治塞車 北京徵收壅堵費可能成真

(中央社台北29日電)為治理交通壅塞,北京市政府已初步制定交通壅塞收費政策和技術方案,借鑑對象是倫敦及新加坡,專家並建議費率為每天人民幣20至50元,象徵代表一度被討論的「壅堵費」政策有可能成真。

澎湃新聞報導,北京市政協日前召開霧霾治理協商會,北京市環保局和交通委等單位明確作上述表示,目前正處於進一步深入研究和論證階段。

報導指出,針對「壅堵費」的收費標準,專家建議參考國際慣例,依車輛通過的「區域範圍」和「通行次數」等2種方式徵收。

大陸中國綜合交通研究中心執行主任毛保華說,倫敦從2003年2月起徵收壅堵費,每天收取5英鎊,後來漲到8英鎊,如今是10英鎊(新台幣約480元);至於新加坡,則是設定區域,依通行次數收費。

毛保華認為,以北京市民目前的收入水平,壅堵費應該訂在每天人民幣20到50元(新台幣100到250元)。但收費的目的是解決民眾交通出行難的問題,且平衡道路交通的結構。

全世界范围内,新加坡、伦敦、纽约都有征收拥堵费的先例。

  新加坡
  新加坡1975年起在市中心6平方公里的控制区域,对进入的车辆每天收费3新元的“道路拥堵费”,公交车除外。

  伦敦
  英国伦敦和瑞典斯德哥尔摩,于2003年和2007年先后开始对市中心的车辆征收“道路拥堵费”。伦敦对进入市中心的小车征收道路拥堵费后,每天进入市中心的小汽车减少20%~30%,公交车因此较以前提速25%。07年2月,伦敦更将征收道路拥堵费的范围扩大到伦敦西部的肯辛顿、切尔西等富人区。

  纽约
  2008年3月31日,美国纽约市议会表决通过了在曼哈顿区征收交通拥堵费的提案。根据提案,从早6时至晚6时,纽约市曼哈顿区60街以南到华尔街商圈路段将加征塞车费,收费标准为轿车每天8美元,卡车每天21美元,出租车多收1美元附加费。上述路段居民的车库免税优惠同时被取消。但最终由于反对者众多而不得不搁置这项计划。

  不过目前为止,北京交通委表示2016年只是启动研究,并未明确何时开始征收拥堵费。