据澳洲媒体报道，新加坡虎航一名发言人表示，决定结束来往柏斯的航线是经过仔细考虑后的决定，最后一班离开柏斯的航班定于2015年2月7日。
在回复8频道新闻的询问时，虎航发言人通过电子邮件声称：“暂停柏斯的航线是虎航飞行航线审查过程的一部分,符合我们的路线合理化策略。
“为了让虎航能继续给乘客体提供廉价机票，我们检讨了我们的常规航线，必要的时候我们会进行谨慎的调整，以确保我们航空公司的有效运作。”
柏斯是新加坡虎航停飞的三个目的地之一。另两个是印尼的万隆和柬埔寨的金边，分别将在今年的10月底和11月11日结束航线。
澳大利亚昆达士航空公司（Qantas）在2014年5月结束了柏斯飞往新加坡的航线，不过昆达士曾暗示它会季节性开通航线，比如在学校假期的高峰需求阶段。捷星亚洲（Jetstar Asia）是昆达士持有49%股权的廉价航空公司，则有开通航线往来于新加坡和柏斯。
新加坡航空公司及其全资控股的廉价航空酷航（Scoot）也有开通从新加坡飞柏斯的航线。新航则持有虎航40%的股份。最近酷航和虎航获得监管机构的批准合作航线的时间表和价格,以及协作提高在樟宜机场的衔接交通。
虎航日前宣布，把12架客机转租给印度Indigo航空公司。这12架飞机之前由菲律宾虎航和印尼的曼达拉欣丰虎航运作。
“转租协议解决了我们的产能过剩的问题,使我们更好地专注于我们的新加坡业务。”虎航集团总裁李立兴在一份声明中说。
交付12架飞机给印度廉价航空公司将从10月份开始,将花费六个月的时间，而租期将持续三到四年。
2014年3月，菲律宾虎航被卖给菲律宾宿务太平洋航空（Cebu Pacific Air），而曼达拉欣丰虎航在2014年7月停止营运。
东南亚一带的航空公司近年来由于市场过剩而进行重组，这导致许多廉价航空集团蒙受亏损。