《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 报道：春秋航空公司在8月13日举行的首尔航线开航新闻通气会上宣布，将于9月23日新开上海浦东至韩国首尔仁川的航线，旅客往返两地之间将可选择低成本航空出行。春秋方面还透露，该公司正在研究是否有必要改变单一机型模式，引入A330等机型，开辟飞行时间5小时以上的新航线。
春秋航空上海-首尔的航班号为9C8559/60，每周二、四、五、七执飞，预计14：10-15：55由上海浦东机场飞往首尔仁川机场，16：55-18：55回程。
在这条航线上，春秋航空不出意料地采用了其招牌的低价策略，开航头一周设有单程99元特价；为吸引华东地区客流，春秋还表示，南京、杭州等华东15个城市的乘客购买上海-首尔机票，可获赠当地与上海之间的高铁车票。
随着该航线9月开航，春秋航空布局的中日韩三国国际/地区都市圈航线网络补上了关键一笔，上海至香港、澳门、台北、高雄和日本东京茨城、韩国首尔仁川等地都有了春秋航班。上海-首尔也将是春秋的第25条国际/地区航线。
2010年7月28日，春秋开出首条由上海飞往东京附近茨城机场的低成本国际航线；今年则被其确定为国际/地区航线市场全面发力的一年。春秋航空投入国际/地区航线的运力，由前一年占其总运力的8%，目前已猛增至18%，还将进一步增加至25%。春秋的变阵也在市场上取得了收获，春秋发言人张武安表示，今年以来，春秋境内旅客虽下降了5%，但出境旅客大幅增长20%。
虽然此前已经开通上海至韩国济州岛航线，但春秋航空仍对上海首尔航线给予相当期望。较之几乎纯以中国国内旅游客源为主的济州岛航线，春秋将首尔视为同时面向转机客源的重要市场。首尔至美国、加拿大的机票素以价格优势吸引不少我国乘客在此转机，而春秋的中国国内和东南亚低成本线路也颇具价格竞争力，上海-首尔因而被春秋期待能吸引赴美加的中国乘客和赴中国及东南亚的韩国乘客。
春秋航空虽然近年来在国际/地区航线上屡屡出招，8月日本春秋也已开始运营，但由于坚持机队仅用A320单一机型，所以一直没有开辟航程超过5小时的北美、欧洲、大洋洲等航线。但在上海首尔开航新闻通气会上，春秋发言人张武安向媒体承认，该公司确实在研究，是否有必要采购A330等航程更远的机型，以进军新市场。如果春秋决定变阵，低成本航空的介入会给相关航线带来何种变化与竞争，引人关注。