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復興航設廉價航空 交部點頭 – Journey.ca 白菜价环球旅行

復興航設廉價航空 交部點頭

國內第一家廉價低成本航空要成形了!交通部已核准復興航空籌設低成本航空公司,名字訂為「全民航空」,籌設期為2年,但據瞭解,復興航空獨資、資本額20億元的這家公司,預定以1年的時間完成籌設;若籌設期間進展順利,最快明年底可望成為國內首家搶進廉價航空公司的業者。

有關官員證實,復興航空已獲交通部核准籌設低成本航空(LCC,俗稱廉價航空),名為全民航空,若進度夠快,將成為國內首家低成本航空公司,營運範圍鎖定亞洲區間。預料日本、新加坡、韓國、馬來西亞與泰國等採取開放天空政策的國家都是目標市場。

 民航局官員指出,為發展LCC,已修訂民用航空運輸業管理規則,將設立航空公司的門檻從國際運輸或貿易業者必須連3年營收都達1百億規定,降到60億元,外資則限定不得超過49%。目前韓國除首爾與金浦,其他航點也都已開放天空。

 據了解,復興航空並未在籌設計畫書中提及要與外籍航空公司合作,不過早在一年多前就有與日本航空協商合設LCC的可能性,復興航空董事長林明昇將於明(20)日下午召開記者會,宣布實際內容。

 林明昇在去年8月應交通部運輸研究所邀請,以「從台灣民航沿革看未來發展」為主題進行專題演講時,首次公開表示他對低成本航空的國際趨勢觀察與個人看法,當時他指出,飛台灣的各國LCC將達到10家,LCC的興起已是世界趨勢,亞洲國家僅台灣在此一市場缺席,他建議政府積極營造有利LCC發展的政策環境,結合三大上市國籍航空公司,成立一家全新的LCC,以因應國際市場競爭。林明昇認為台灣進入低成本航空市場時間越晚,受到的衝擊也將越大。

 當時復興航空研究LCC已經有一年半,由於牽涉到航權問題,林明昇認為只有國內三個航空集團與航發會合組公司,在爭取航權時各航才會願意讓利,進而解決航權分配問題,公司則交由一個有專業無包袱的團隊來經營。市場傳出復興與華航曾將討論攜手合設LCC,不過華航內部透露合作對象是外籍航空公司並非復興。

 華航董事長孫洪祥曾透露,華航投資低成本航空案幾乎快定案,與外國低成本航空合作是選項之一,業界認為,華航合作對象應是捷星航空、亞洲航空、虎航三選一。