法制晚报讯（记者 汪红） 10月6日美国北马里亚纳群岛联邦STARMARIANS航空公司一架由天宁岛飞往塞班岛的7座小型客机起飞后不久失事。
机上共7人，除飞行员外的6名乘客均为中国公民。飞行员和两名中国乘客不幸遇难，另外四人受伤。幸存的四名中国乘客中有两名成年女子和一名成年男子，还有一名三岁的女孩。
据当地媒体报道，已确认当场丧生的飞机驾驶员为墨西哥人。出事的飞机是 Piper PA-32-300 Cherokee Six 。
当地国土安全和紧急事务管理部门的 Marvin K. Seman 在新闻发布会上说，收到一份该飞机早就该检修的报告，他们正对此进行调查。
Seman还提到飞机可能试图迫降但撞到树上。有不愿透露姓名的人员称飞行员可能疲劳驾驶。另有消息称该飞行员刚经历了一次小事故，在此次事故前一天在跑道上滑行时撞到一条沟里。
每次空难发生后，人们都会想到索赔问题。
那么，此次空难中的伤者及死者家属应如何索赔？此次空难的索赔与其他空难索赔有何不同？
本报记者采访了有“跨国空难索赔第一人”之称的著名律师郝俊波。
律师解读
通过诉讼获赔较多
郝俊波律师说，塞班岛由美国管辖，这起塞班空难应该是由美国北马里亚纳群岛法院管辖。
空难中受伤的中国游客和遇难者家属可以起诉索赔，但律师代理此类案件时，一般会先和航空公司协商，如果对方愿意尽快拿出令客户满意的赔偿，也可通过调解方式解决，因为调解可使伤者和遇难者家属在较短的时间内拿到赔偿。
一般来说，通过诉讼程序，时间肯定会长一些，但如果航空公司的方案不理想，或态度不是很积极，起诉则是必然的。
诉讼获得的赔偿一般会更多。起诉应该向北马里亚纳群岛的美国法院提起，诉求是代表死者家属、伤者及伤者家属请求人身伤害的赔偿，也包括他们因此可能受到的精神、情感伤害，以及死者家属因失去亲人陪伴所导致的损失。
诉讼通常一年以上
郝俊波律师说，家属一旦委托律师，受委托律师便会立即向航空公司发律师函，要求其对家属做出赔偿。
如果航空公司未能迅速提供令客户满意的赔偿，律师会立即起诉。
根据经验，一起国际空难如果未进入诉讼阶段就调解结案，可能客户会在几个月内就能获得赔偿，如果进入诉讼阶段一般会在一年以上。
航空公司规模小购责任险可能较低
郝律师说，本次发生空难的飞机所在的航空公司是一家从事短途运输的小公司，根据美国当地的规定，这种公司购买的责任险的金额一般会比那些从事国际航线的大航空公司所购买的低。
当然这种航空公司也可以自己选择购买高额的责任险，但保险的具体金额要以航空公司的保险合同为准。
律师代理空难案在美国可风险代理
对于在美国打官司是否需要较大花费，郝俊波律师解释说，美国的法院是按照案件件数收取诉讼费的，不像中国按标的额收取费用，每件费用约几百美元，其实诉讼费并不高。
在美国律师代理空难案件被允许可以进行风险代理，所有花销先由律师垫付，成功获赔后再提取一定比例金额，并不像想象的那么高。
同时起诉制造商赔偿能力更有保障
郝俊波说，同样是这家STARMARIANS航空公司，在去年11月就在塞班发生过一次空难，导致一死六伤，幸存的几位中国客户目前都还在医院治疗，它却又发生了一起空难。
即使从全世界范围看，一家航空公司一年内接连发生两起空难也非常罕见。不仅是巨额赔偿的问题，这种名声肯定也足以令该公司业务受到严重影响。因此，不能排除这两起空难可能会令该公司破产的可能。
如果航空公司一旦破产，它可能无法承担保险公司赔偿范围以外的赔偿责任。但律师一般会将飞机制造商一起起诉，本次出事的飞机是著名的美国飞机制造商Piper Aircraft 公司，这家公司实力雄厚，如果被证明有赔偿责任，其完全具有赔偿能力。
文/记者 汪红