【明報專訊】首間本土廉航，香港航空旗下的香港快運（Hong Kong Express Airways）昨日推出首批航線，目的地包括日本、泰國、台灣等7個熱門地區，票價低於市場均價。例如，去港人熱門旅行地沙巴的機票連稅僅1100元左 右，較同航線的港龍低三分之二。昨日票價資料公布後查詢眾多，香港快運的訂票網站一度因負荷過高而「死機」。不過，廉航雖廉，部分登機時間在凌晨，而且寄 行李要另收費。
香港快運首批航班往來香港與清邁、布吉、沙巴、台中和昆明，10月27日首航，市民現已可到其網站預訂。往來香港與東京、大阪的班機，則分 別在11月初和11月底啟航。香港快運副總裁Andrew Cowen早前曾承諾，票價將較競爭對手的最低價再低三成，將會是「香港有史以來最抵票價」。
從目前公布的票價來看，香港快運的確相當低。例如，從香港飛往泰國布吉，不含機場稅及燃油附加費的票價僅368元，即使與比具價格優勢的東 南亞廉航亞航（Air Asia），也再低逾一半。記者昨日下午在其網站試訂票，12月初往返香港和馬來西亞的沙巴，包含所有稅費，為1100元，較亞航低600元。而備受港人 歡迎的日本線，票價亦非常吸引，如飛大阪單程票價718元，而日本廉航樂桃為888元。
價格雖低廉，香港快運部分飛行時刻卻頗為不便。飛布吉的每日兩班航機，分別在當地凌晨3點和4點到達。飛往東京羽田機場的航班，將在凌晨1點半抵 達。不過其他航線的起降時刻較為符合正常作息時間，基本在中午12點至夜晚8點間。市民陳小姐，表示一定會關注廉航票價，但如果是凌晨起降，到達目的地後 或需額外交通費，亦不太安全。
Andrew Cowen表示，分配起降時刻，香港快運和其他廉航一律平等，沒有受特別照顧。他指出，香港快運部分航班的起降時間在凌晨時分，較亞航、樂桃等外國廉航的時刻更差，是因為「香港快運有主場優勢，是可以善用香港機場的閒置時段」。快運亦可藉此降低固定成本。
對於捷星香港的空運牌照申請，香港快運亦提交了反對意見。Cowen表示，香港快運主要的反對理由是香港的跑道、泊機位和起降時刻均非常緊張，即使現有的航空公司實行發展計劃，已受到資源有限的挑戰，香港很難容納新的航空公司。
明報記者 魏嘉儀